Сход тепловоза на тупиковой призме ст. Звездная ВСЖД 20 июня 2019 г.
 

Сход тепловоза на тупиковой призме ст. Звездная ВСЖД 20 июня 2019 г.

20.06.2019 в 11 час. 51 мин. на ст. Звездная В-СИБ при маневровых передвижениях тепловоза 2ТЭ10М №777 (оборудован АЛСН, 3СЛ2М, УКБМ, КОН, РВС-1-02) приписки ТЧЭ Зима Т В-СИБ под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ Лена Т В-СИБ в составе ТЧМ Л... (1991 г.р., в должности с июня 2018, 4-й класс квалификации, группа профотбора – 1), ТЧМП А... (1980 г.р., в должности с ноября 2016, прав управления не имеет, группа профотбора – 1), допущен наезд на тупиковую призму с последующим сходом первой секции тепловоза всеми колесными парами.

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что в 08 час. 17 мин. после окончания работ в «окно» на перегоне Звездная-Ирдыкан хозяйственный поезд №8506 ведомый тепловозом 2ТЭ10М №777 прибыл на 4-й путь ст. Звездная. Локомотивная бригада с целью слива топлива из бака тепловоза при выполнении хозяйственных работ заглушила секцию А, в результате чего произошла разрядка аккумуляторной батареи.

В 11 час. 30 мин. ТЧМ Л... получил команду от ДСП М... на переезд на 3-путь ст. Звездная со стороны ст. Ирдыкан (в маршрут следования входил выезд с 4-го пути за маневровый светофор М12, от М12 по 5-му свободному пути за маневровый светофор М25, от М25 на
3-й занятый путь) для производства маневровой работы по выработке моторной платформы. После переезда на 3-й путь (маневровые передвижения выполнены без смены кабины управления) и объединения с группой из 25 вагонов локомотивная бригада ввиду слабой аккумуляторной батареи и невозможности запуска ДГУ секции А не выполнила смену кабины управления, кроме того, ТЧМП А... самовольно покинул кабину управления локомотива.

В 11 час. 47 мин 58 сек. ДСП М... довел до составителя поездов и локомотивной бригады план маневровой работы, включающий в себя выезд маневрового состава с 3-го пути за маневровый светофор М25 и далее на 5-й свободный путь ст. Звездная, при этом ДСП М... не указал о приготовлении маршрута с 3-го пути в направлении предохранительного тупика №9.

В 11 час. 48 мин. 14 сек. составитель поездов К... после подтверждения плана маневровой работы ТЧМ Л..., находясь на хвостовом вагоне, дал команду ТЧМ Л... на начало следования с 3-го пути за маневровый светофор М25 по направлению 2-го главного пути при фактически приготовленном маршруте в предохранительный тупик №9.

ТЧМ Л... при отсутствии в кабине управления ТЧМП А... привел тепловоз в движение, управляя им из задней по ходу движения кабины.

При следовании за маневровый светофор М25 при скорости 15 км/ч ТЧМ Л... увидев, что маршрут приготовлен не в направлении 2-го главного пути в непосредственной близости от тупиковой призмы применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния допустил наезд на призму с последующим сходом секции А тепловоза 2ТЭ10М №777 всеми колесными парами.

На момент совершения нарушения безопасности движения ТЧМ Л... состоял в группе риска по перерасходу ТЭР.

Причины:

Причиной наезда тепловоза 2ТЭ10М №777 на тупиковую призму с последующим сходом секции тепловоза явилось не наблюдение за свободностью пути и положением стрелочных переводов из-за управления локомотивом из задней кабины по ходу движения.

Способствующими причинами допущенного случая нарушения безопасности движения явилось ошибочное приготовлении ДСП М... маршрута следования в направлении предохранительного тупика, не доведение до локомотивной бригады и составителя поездов плана маневровой работы в полном объеме, в части не указания направления движения, а также отсутствие в кабине машиниста ТЧМП А...

Постановляющая часть:

1. Всем Т, ТЧЭ:

1.1. В соответствии с требованием раздела 5 распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 №2223р организовать по обстоятельствам и причинам допущенного НБД проведение внеочередного инструктажа локомотивным бригадам, техникам по расшифровке скоростемерных лент, ТЧМИ и работникам оперативной смены по разработанной тематике, размещенной на сайте локомотивного хозяйства в разделе «Безопасность движения» http://10.144.86.86/.

1.2. Внеочередной инструктаж провести силами командного состава.

1.3. В срок до 01.08.2019 провести силами командно-инструкторского состава проверки порядка маневровой работы локомотивными бригадами хозяйственного движения, уделив внимание работникам, работающим методом турной езды.

1.4. В месячный срок провести анализ скоростемерных лент за июнь и июль 2019 г. на предмет выполнения локомотивными бригадами смены кабины управления при выполнении маневровых передвижений как одиночным двухкабинным локомотивом, так и после объединения с вагонами. При выявлении нарушений провести разборы с причастными работниками с оформлением протоколов разбора.

1.5. В месячный срок провести проверки с выездом на места проведения работ «в окно» соответствия информации о количестве остатка топлива, указанного локомотивными бригадами в журнале формы ТУ-152, с фактическим наличием топлива в баках тепловоза. При выявлении несоответствий локомотивные бригады отстранять от работы до проведения разбора.

2. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на Т лично.



И.о.ЦТ В.А.Кривоносов