Прием электропоезда на неспециализированный путь на ст. Лосиноостровская МЖД 27 мая 2019 г.
 

Прием электропоезда на неспециализированный путь на ст. Лосиноостровская МЖД 27 мая 2019 г.

27 мая 2019 г. в 6 час. 37 мин. на станции Лосиноостровская Московской ж.д. был допущен прием электропоезда № 7101 на путь, не специализированный для приема/отправления и проследования пассажирских поездов.

Согласно графику, движения поезд № 7101 должен был проследовать по III главному пути станции Лосиноостровская, после чего планировалось принять поезд № 4703 (одиночный локомотив) на 6 путь парка «В». Очередность подхода поездов ДСПЦ соседней станции Мытищи была передана ДСП-1 Лосиноостровская, которая в свою очередь довела указанную информацию до ДСП-2 Лосиноостровская (управляет стрелками и сигналами).

ДСП-2 Лосиноостровская не убедившись в прибытии поезда № 7101, приготовила маршрут приема на 6 путь парка 1 для поезда № 4703, который следовал за электропоездом № 7101.

В 6 час. 39 мин. машинист электропоезда № 7101 после проследования входного светофора 5Н вызвал ДСП для уточнения маршрута приема, так как маршрут был приготовлен на 6 путь 1 парка. После остановки поезд был переставлен маневровым локомотивом на 4 путь. Задержка поезда № 7101 от нормативного графика составила 46 минут.

Путь приёма был неэлектрифицирован? Неужели не было бы несравнимо быстрее бригаде поменять кабину, самим вернуться за стрелку у входного, ещё раз поменять кабину (а если помощник с правом управления, то помощника и отправить в заднюю кабину за стрелку выехать) и наконец приехать на перрон?

Или специально дождались прибытия 4703 поезда, чтобы им двигать состав 7101-ого? Тогда уж проще было бы подать резерв на перрон и дальше в кабине, в машинном или на боковой площадке развозить пассажиров, нафиг

И что проку в АЛС-ЕН, коли информации о маршруте эта система до локомотивной бригады не доносит :net: