Взрез стрелки на ст. Разрез ЗСЖД 26 января 2019 г.
 

Взрез стрелки на ст. Разрез ЗСЖД 26 января 2019 г.

Западно-Сибирская ж.д.

справка



26 января 2019 г. в 00 часов 39 минут московского времени на станции Разрез Кузбасского территориального управления Западно-Сибирской ж.д. при выполнении маневровых передвижений с 5-го пути на 4-й занятый путь тепловозом ТЭМ18ДМ №612, приписки эксплуатационного локомотивного депо Белово, под управлением машиниста тепловоза Б..., работающего без помощника машиниста «в одно лицо» приписки этого же депо, допущен проезд запрещающего показания светофора Н5 с последующим взрезом стрелочного перевода № 4.

Обстоятельства:

В 00 часов 35 минут дежурный по станции Разрез Ф... приготовила маневровый маршрут тепловозу ТЭМ18ДМ № 612, под управлением машиниста Б... с 5-го пути за маневровый сигнал М3, с открытием выходного сигнала Ч5 маневровым сигналом, с дальнейшим планированием переставить тепловоз от сигнала М3 на 4-й занятый путь станции.

В 00 часов 36 минут дежурный по станции Разрез Ф... довела до машиниста Б... неправильный план маневровой работы: «С 5-го пути за М2 через Белово на 4-й занятый путь переезжаем резервом по сигналам светофора». Машинист тепловоза Б... повторил план работы с ошибкой: «По сигналам светофоров с 5-го пути за М2 и на 2-й занятый путь переезжаем». Дежурный по станции Разрез Ф... поправила машиниста: «От М3 на 4-й занятый путь», машинист Б... вновь повторил план работы с ошибкой: «От М2 на 4-й занятый», на что получил подтверждение дежурного по станции - «Верно».

В 00 часов 36 минут дежурный по станции Разрез Ф... дала команду машинисту тепловоза Б... на начало маневровых передвижений.

Машинист Б... привел локомотив в движение в противоположную сторону от сигнала Ч5, допустил проезд запрещающего показания светофора Н5 с последующим выездом и взрезом стрелочного перевода №4 и остановил тепловоз, заехав за сигнал М2.

Погодные условия: облачно, видимость 20 км, ветер южный 4 м/с, без явлений, температура воздуха -17,3°С.

Повреждения инфраструктуры: левый остряк (скол 150 - 200 мм), погнута первая мсжостряковая тяга стрелочного перевода № 4.

Причины:

Невыполнение машинистом Б... требований пункта 98 Приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286, в части наблюдения за сигналами светофора и правильностью приготовленного маршрута.