СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Обрыв провода контактной сети над пассажирским поездом на перегоне Исилькуль

Обрыв провода контактной сети над пассажирским поездом на перегоне Исилькуль - Москаленки 13 февраля 2016 г.

13 февраля 2016 г. на перегоне Исилькуль - Москаленки допущены повреждения устройств контактной сети с последующим повреждением токоприемников, крышевого оборудования локомотива и вагонов пассажирского поезда № 124.Расследованием установлено, что причиной повреждения устройств явился обрыв контактного провода в пролете опор № 46 - 48 из-за недопустимого износа (до 4,6 мм при нормативном наименьшем значении – не менее 7,77 мм). В результате обрыва повреждены: 15 фиксаторов, 8 консолей, 3 компенсирующих устройства, 4 опоры контактной сети (1 - с нарушением габарита железнодорожного пути). Также повреждены: токоприемник, крышевое оборудование и обшивка электровоза ЭП2К, обшивка и стеклопакеты 5 пассажирских вагонов.Неквалифицированные действия локомотивной бригады поезда № 124 ... способствовали увеличению объема повреждений устройств контактной сети.

Локомотивная бригада в нарушение требований пункта 99 ПТЭ, пункта 3 инструкции 09.10.2001 ЦТ-ЦЭ-860 при внезапном возникновении препятствия, повреждении токоприемника и контактной сети не приняла немедленные меры для остановки поезда. (пассажирского поезда – прим. авт) Экстренное торможение применено через 6 секунд после исчезновения напряжения в контактной сети. В нарушение требований пункта 156 главы III правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденного приказом Минтранса России от 03.06.2014 № 151, при применении экстренного торможения машинист, выключив систему МПСУ, не обеспечил максимальное наполнение тормозных цилиндров электровоза, в результате чего тормозной путь увеличен на 296 метров.

Начальником дистанции электроснабжения работа по временному восстановлению контактной сети силами эксплуатационного персонала районов контактной сети организована неудовлетворительно. Общий перерыв в движении поездов составил 12 часов 03 минуты. В результате отказа были задержаны 1 грузовой поезд на 15 минут и 3 пассажирских поезда на 6 часов 59 минут. С учетом технологических нарушений, возникших в результате устранения последствий отказа, задержано 117 грузовых поездов на 147 часов 17 минут, 13 пассажирских поездов на 2 часа 30 минут и 2 пригородных электропоезда на 23 минуты.11 января 2016 г. электромонтером района контактной сети был выполнен обход с осмотром устройств контактной сети? по результатам которого выявлено замечание «износ контактного провода в пролете опор контактной сети № 46 - 48». Данное замечание было оформлено в информационную систему «АИС обходы».

Начальник района контактной сети установил крайний срок устранения данного замечания 12 февраля 2016 г. Работа по проверке износа контактного провода в пролете опор № 46 - 48 не была организована, и как следствие 13 февраля 2016 г. произошел его обрыв.Данный отказ стал возможным из-за безответственного отношения к выполнению своих должностных обязанностей руководителями всех уровней дистанции электроснабжения.