СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)
-   -   [Нарушение безопасности] Проезд запрещающего маневрового на ст. Дема КБШ 28.12.2010 г. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/4262-narushenie-bezopasnosti-proezd-zapreschayuschego-manevrovogo-na-st-dema-kbsh-28-12-2010-g.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Admin 09.01.2011 16:43

[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего маневрового на ст. Дема КБШ 28.12.2010 г.
 
Проезд запрещающего маневрового на ст. Дема КБШ 28.12.2010 г.


Цитата:

Куйбышевская ж.д. Башкирский регион.
28.12.2010 в 13-15 на станции Дема при маневровых передвижениях тепловоза ЧМЭ3Т № 6639 под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Стерлитамак (цех Уфа) Михайленко при выезде с 4-го пути Северного парка допущен проезд запрещающего сигнала М-27 с последующим сходом тепловоза 5-ю колесными парами на стрелочном переводе № 39 в момент его перевода.
Планом маневровой работы предусматривалось передвижение тепловоза с 4-го пути парка № 2 на 12-й путь парка № 4 за вагонами, о чем ДСП Рой после получения информации от маневрового диспетчера Короткова сообщила по радиосвязи машинисту Михайленко. Во время приготовления маршрута, от маневрового сигнала М-5 на 12-й путь парка № 4 машинист Михайленко увидел разрешающее показание светофора М-5, привел тепловоз в движение, проследовал сигнал М-5 и при скорости 17 км/час допустил проезд сигнала М-27 с запрещающим показанием.
В результате допущенного проезда запрещающего сигнала М-27 с последующим сходом пострадавших нет, движение по станции не прерывалось.
Для ликвидаций последствий схода задействован восстановительный поезд станции Дема: в 13-38 дан приказ № 123 ДГП-4 Орлова, в 14-06 прибыл к месту схода.
В 15-14 тепловоз поднят краном ЕДК 300/5.
Причина – не наблюдение машинистом Михайленко за сигналами, правильностью приготовления маршрута движения и нарушение регламента переговоров.
Расследуют: НЗТ Шиняев, и.о. НЗ-РБ Горст, ДТ Рязанов, Ш Агрофенин, Н Зрег. Соколов, РБЗ-4 Кильдияров, РБД Назаров, РБП Афанасьев, РБЗ Андрияшин, ДС Дема Кривоблоцкий, ТЧ Стерлитамак Ермолаев, ПЧ Дема Кирдеев, РБТ-4 Романов.
Из ОАО «РЖД» направлен нач. отдела ЦТ Швецов.

Машинист Михайленко Александр Николаевич, 04.07.1956 г.р., стаж работы в должности с 1996 года, 3 класс квалификации, талон предупреждения № 1.
Тепловоз ЧМЭ3Т № 6639 оборудован: скоростемером 3СЛ2М, Л-116, ЭПК 150, радиостанция РВС-1.

Гл.специалист ЦРБ В.И.Черкасов.


Часовой пояс GMT +3, время: 09:05.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика