Взрез стрелки на ст. Заозерная КрасЖД 12 апреля 2015 г.
 

Взрез стрелки на ст. Заозерная КрасЖД 12 апреля 2015 г.

12.04.2015 в 07-55 на станции Заозерная в парке Буйная двухпутного электрифицированного участка Уяр - Иланская допущен проезд выходного сигнала Н5 с взрезом стрелочного перевода № 68 при отправлении со 5-го пути поезда № 1539 (вес 5770 тонн, 64 вагона) с электровозом ВЛ85 № 155 приписки ТЧЭ Нижнеудинск Восточно-Сибирской ДТ под управлением машиниста локомотивного депо Красноярск Шкаровского.

Схода подвижного состава нет.

Выходной сигнал Н5 - карликовый, четырехзначный, 5-й путь не кодируется. Повреждено на стрелке № 68 - рабочая и межостряковая тяги, электропривод.

Обстоятельства:

В 07-44 машинист локомотива на 4-м пути (локомотив резервом 1,5ВЛ80Р № 1736/1770 машинист Бородин) доложил о готовности к отправлению. ДСП Мурашкина подтвердила восприятие информации «понятно, готовы».

В 07-46 ДСП Мурашкина А.А. приготовила маршрут отправления с 4-го пути станции парк «Буйная».

В 07-48 ДСП дала команду машинисту поезда № 1539 на 5-м пути на отправление с 4-го пути:

- «155, машинист Шкаровский, на 4 пути тормозные упоры в нерабочем положении, с 4-го пути Н4 открыт в Заозерную, главный ход открыт, отправляйтесь поездом № 1539, ДСП Мурашкина».

Машинист подтвердил восприятие информации: «я Вас понял, на 5-м пути из-под состава закрепление убрано, по громкой объявлено, отправляемся, № 155, машинист Шкаровский».

В 07-48 по парковой связи ДСП объявила об отправлении поезда с 4-го пути.

В 07-49 машинист Шкаровский с 5-го пути приводит в движение поезд № 1539 при запрещающем выходном сигнале Н5.

В 07-49 в помещении ДСП срабатывает сигнализация взреза стрелочного перевода.

В 07-50 по требованию ДСП поезд № 1539 остановлен (13 с головы поезда вагоном на стрелочном переводе №68).

Причина устанавливается.

Расследуют с выездом на место: и.о. НЗ-1 Регер, и.о. НЗ-РБ Туманин, ДИЗтер-2 Матисов, РБЗтер-2 Кобылянский, ШЗ-1 Бормотов, Т Богинский, РБД Филипов, РБТ Сенякин, РБДтер-2 Горбунов, РБШтер-2 Соловьёв, РБПСтер-2 Поляков, ШЧ-2 Харебин, ПЧ-4 Васильев.

Данные по локомотиву ВЛ85 № 155 приписки ТЧЭ Нижнеудинск Восточно-Сибирская ДТ: постройка 1990 года НЭВЗ пробег 3879588 км, КР 10.09.2009 пробег 1202911 км, ТР-3 06.08.2015 СЛД-78 Нижнеудинское Нижнеудинский филиал ООО "ТМХ-Сервис" пробег 157319 км, ТР-1 20.03.2015 Нижнеудинское Нижнеудинский филиал ООО "ТМХ-Сервис" пробег 19018 км при норме 41666 км (продолжительность: норма - 18 ч / факт - 27 ч), ТО-2 11.04.2015 СУ-661 Мариинск Западно-Сибирский филиал ООО "ТМХ-Сервис". Заходов на неплановый ремонт от ТР-1 - нет.

Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Красноярск:

-машинист электровоза Шкаровский А.Р., стаж с 27.07.2009, класс квалификации - 3, группа профотбора - 1;

-помощник машиниста электровоза Орешков А.С., стаж с 23.01.2012 свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.

Локомотивная бригада отработала:

- машинист Шкаровский - с начала месяца 81:06 (при норме - 175), с начала года - 388:54 (при норме - 1971).

- помощник машиниста Орешков - с начала месяца 59:06 (при норме - 175), с начала года - 442:47 (при норме - 1971).

Явка локомотивной бригады 12.04.2015 в 01-10, на момент события локомотивная бригада отработала 06 ч. 45 мин.

Данные на ДСП станции Заозерная Мурашкина А.А.:

Характеристика стрелочного перевода № 68 (находится на балансе ПЧ-4 Уярской дистанции пути): стрелочный перевод № 68, находится на приемоотправочном участке пути между стрелочными переводами № 66 и № 21 парка Буйная станции Заозерная, ведет с 5 пути, тип Р-65, марка 1/9, сторонность -правая.

Стрелочный перевод уложен в 2011, переводной брус - ж.б. количество переводного бруса 78 шт. (негодного бруса нет), количество шпал - 5 шт. (негодных шпал нет), вид скрепления - КБ, балласт - щебень, класс пути - 4Д6, пропущенный тоннаж - 480,85 млн.т.бр/км, план пути - прямая.

Проверка средствами дефектоскопии:

Годовая периодичность проверки стрелочного перевода № 68 средствами дефектоскопии составляет 1 раз в квартал съемными дефектоскопами.

Дата проверок дефектоскопами сплошного контроля:

30.03.2015 Авикон-11 11547, операторы Винтер, Дейберт настройка каналов соответствует рекомендуемым значениям, качество записи удовлетворительное. Замечаний не выявлено.

Проверка путеизмерительными средствами:

Периодичность проверок путеизмерительной тележкой 1 раз в квартал.
10.04.2015 производился промер путеизмерительной тележкой АКНОП № 686 оператором Барсуковым. Замечаний не выявлено.

Комиссионный месячный осмотр от 10.03.2015 под председательством главного инженера дистанции пути Худякова С.Б. замечания по неисправности стрелочного перевода: пружинность остряка, провисание правого остряка, ширина колеи Ш-1530 мм у остряков, ослабленные закладные болты, ширина колеи 1532 мм, стык рамного рельса, не очищены желоба крестовины от грязи и мусора, все замечания устранены в срок.

Проводился весенний осмотр 07.04.2015 под председательством ПЧ-4 Васильева, замечания по стрелочному переводу не выявлены.

Коллективное помутнение рассудка.
Ждите изменение регламента переговоров.

Как там у shl 52 подпись под сообщениями:Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Данные ДСП Мурашкина засекречены? Там случаем битву экстрасенсов не снимали,все участники попали под пси-излучение.))Прям мистика.

Очень полезная и важная информация про стрелочный перевод . Особенно ценно - фамилии тех кто ее смотрел . Жаль не указан их вес , рост , партийная принадлежность . Без этой информации существует опасность рецидива случая .

Во всем виноваты кумовство и компанейщина!