Сход вагона на ст. Лоста СевЖД 20 марта 2015 г.
 

Сход вагона на ст. Лоста СевЖД 20 марта 2015 г.

20.03.2015 на железнодорожной станции Лоста Д СЕВ при производстве маневровой работы по снятию закрепления допущен сход вагона через УТС - 380 двумя колесными парами.

Проведенным расследованием установлено: сформированный состав выставлен и закреплен на 8Б пути.

Тип профиля данного пути «гора» и требовалось закрепить подвижной состав с нечетной стороны на УТС-380 под крайнюю ось крайнего вагона, а с четной стороны - пятью тормозными башмаками.

Однако подвижной состав выставлен на путь таким образом, что с нечетной стороны УТС-380 находился под третьим вагоном и с целью исключения ухода подвижного состава под крайний вагон установлен 1 тормозной башмак.

С четной стороны подвижного состава под крайнюю ось крайнего вагона установлен только 1 тормозной башмак, четыре остальных башмака установлены на участке пути имеющего уклон в противоположную сторону и не исключали возможности ухода подвижного состава в случае саморасцепа.

В 22 часа 33 минуты на 8Б путь парка отправления зашел локомотив ВЛ-80С № 418/325. После прицепки локомотива, ДСП Миранкова Н.Н. по маневровой радиосвязи дала задание составителю поездов Булыгину Р.Ю. на изъятие тормозного башмака установленного с четной стороны под крайний вагон. ДСП Миранкова Н.Н. получив доклад от составителя поездов Булыгина Р.Ю. о готовности к изъятию тормозного башмака, в нарушение требований пункта 2 приложения 6 к ТРА «Регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на станционных путях», в части соблюдения последовательности действий при снятии закрепления и не приведя УТС-380 в нерабочее положение, дала команду машинисту локомотива Давыдову М.С. по поездной радиосвязи на осаживание состава в нечетную горловину парка.

В процессе осаживания, с противоположной стороны подвижного состава, произошло накатывание колесной пары 3-го с хвоста состава вагона на УТС-380, с последующим сходом двух колесных пар.

Руководителями Д, ДЦС, ДС не сделано должных выводов после проведенной проверки в ноябре 2014 года ЦДЗ-1 Сайбаталова Р.Ф. в ходе которой было уже указано на данное нарушение. Руководителям станции Лоста необходимо было провести работу по переносу стеллажей с тормозными башмаками, изменить технологию закрепления подвижного состава.
19.03.2015 на железнодорожной станции Находка-Восточная Д ДВОСТ при производстве маневровой работы по снятию закрепления допущен сход вагона.

Не смотря на то, что данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения отнесено по ответственности за Дальневосточной дирекцией тяги, со стороны работников хозяйства движения допущен ряд нарушений, способствующих возникновение данного события:

В нарушение требований местной инструкции по эксплуатации

стационарных тормозных упоров УТС-380 на железнодорожной станции Находка-Восточная, составитель поездов Первое С.В. произвел закрепление состава с установкой УТС-380 не под крайнюю ось крайнего вагона, а между третьим и вторым вагонами состава.

В нарушение требований местной инструкции по эксплуатации

стационарных тормозных упоров УТС-380 на железнодорожной станции Находка-Восточная ДСП Дмитриев А.Л. при разрешении следования машинисту поезда под состав, не предупредил его о закреплении вагонов тормозным упором УТС-380.

1. Всем ДС в недельный срок ознакомить работников, связанных с движением поездов и маневровой работой, с обстоятельствами и причинами случаев нарушения безопасности движения допущенных на станциях Лоста Д СЕВ и Находка-Восточная Д ДВОСТ.

2. Всем Д, ДЦС, ДС в срок до 01.05.2015 организовать и провести поверки соответствия местных инструкций по эксплуатации стационарных тормозных упоров УТС-380 технологии работы станции. При выявлении несоответствий принять необходимые меры к их устранению.

3. Всем Д отчет по выполнению требований данного телеграфного указания представить в отдел безопасности движения поездов службы безопасности движения Центральной дирекции управления движением до 15.05.2015.

4. Контроль за исполнением требований данного телеграфного указания возлагаю на Д.