Столкновение поездов под Кемерово
 

13.03.2015г.
ЧП произошло на станции Старопестерево Беловского района около 08:00 по местному времени. На путях необщего пользования локомотив одного грузового состава столкнулся с последним вагоном другого грузового состава, после чего произошло возгорание.

Погиб машинист. Еще один член локомотивной бригады госпитализирован, сообщает «Интерфакс». К настоящему времени огонь удалось потушить.

В составе поездов было 37 и 40 вагонов. Подвижной состав и локомотивные бригады принадлежат транспортно-экспедиционной компании «Мереть». Беловская транспортная прокуратура проводит по факту ЧП проверку.

Елар-Симская-2?

Дата и время события: 13.03.2015г. время 3:05 мск вр. Крушение произошло из-за столкновения 2-х поездов: 1-ый под управлением локомотивной бригады Талдинского ПТУ, состав 31/0 вагонов, в «голове» 2ТЭ10 №3484 и в «хвосте» толкач ТЭ10№2876, который следовал со станции Пестерево на станцию Колмогорово и 2-го под управлением локомотивной бригады ООО «ТЭК Мереть» (ТЧМ Королев, ТЧМП Боровиков), состав 37/0 вагонов, в «голове» 3ТЭ10МК №2795, который следовал со станции б/п Фадеевский и без согласования допустил проследование на станцию Пестерево, взрезав входной стрелочный перевод, на котором был допущен саморасцеп (группа из 26 вагонов: 16 в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 10 в сходе на колесах), оставшаяся группа из 11 вагонов и локомотива проследовав станцию Пестерево и допустила столкновение на выходной стрелке станции Пестерево (перегон Пестерево-Колмогорово) с хвостовой частью первого поезда в результате которого допущен сход локомотива и 11 вагонов (5 вагонов в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 10 в сходе на колесах) в первом поезде и «толкача» с возгоранием и 10 вагонов (5 вагонов в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 5 в сходе на колесах) во втором поезде. ТЧМП Боровиков погиб на месте, ТЧМ Королев госпитализирован.

Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php...opic=21332&hl=
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта

Наши все там.

2 вопроса:

1) Входной стрелочный перевод - пошёрстный?
2) Какова была скорость столкновения?

Ну и мысли:во втором поезде не были включены автотормоза (или включены только на первых от локомотива вагонах);бригада или дремала или была в неадеквате.

А что с машинистом толкача первого поезда? Его же всмятку разнесли(этот толкач).

Да на дрёму тут не похоже, потерять половину состава да ещё таран совершить, тут полный неадекват!:maniak:

http://cs622120.vk.me/v622120044/22c74/QY-WytngtLA.jpg http://cs622120.vk.me/v622120965/20713/fgq5w9lJHKc.jpg

http://cs622120.vk.me/v622120869/1f91e/c84YReSnG60.jpg http://cs622120.vk.me/v622120037/1e72d/0M3gqa2k1JA.jpg

-

Анонимный добавил 14.03.2015 в 10:10
[IMG]http://morepic.ru/images3/p1090824_9805.jpg[/IMG]
[IMG]http://morepic.ru/images3/p1090825_5127.jpg[/IMG]

Камикадзе какой-то :shocking:

Связисты виноваты!? Счас пойдут указания: проверить , повторно провести, внеплановый, внеочередной.... Опять нужно ДСу говорить а то до них информация почему-то не доходит.

Там у мужиков отсутствие АЛС - нормальная практика.