Перевод стрелки под составом на ст. Зюрзя ГЖД 24 сентября 2014 г.
 

Перевод стрелки под составом на ст. Зюрзя ГЖД 24 сентября 2014 г.

24 сентября 2014 года на станции Зюрзя Горьковской железной дороги Ижевского ДЦС был допущен случай перевода стрелки под хозяйственным поездом (машиной ВПО) с последующим сходом при следующих обстоятельствах: Дежурный по станции Зюрзя Идолов Станислав Алексеевич (1987 год рождения,высшее образование полученное в Свердловском университете путей сообщения) самовольно,не имея телеграммы и ППР разрешил производство работ по глубокой очистке балласта. О проводимом окне ДСП Идолов не сообщил начальнику станции (Зюрзя и Красноуфимск находятся под единым руководством-один начальник станции на две)

По окончании производства работ было необходимо принять хозяйственные поезда ВПО и балластёр на станцию.Приём хозяйственных поездов производился по выключенной без сохранения пользования сигналами стрелки при запрещающем показании сигнала. ДСП Зюрзя Идолов С.А перевёл стрелку с помощью вспомогательной кнопки перевода стрелки не убедившись в свободности её от подвижного состава. Вернее он убедился после доклада о свободности стрелочного перевода от подвижного состава полученного от начальника ПМС,что является грубым нарушением инструкции ИДП .

Вследствие перевода стрелки под машиной ВПО произошёл взрез стрелки с последующим сходом машины ВПО.О ДСП Идолове С.АВ 2009 году он окончил Свердловский университет путей сообщения,работал в 2005 году проводником вагона. По окончанию университета был принят на должность оператора технической конторы,после чего переведён в должность ДСП станции Северка,на которой проработал семь месяцев. После чего Идолов по собственному желанию уволился с железной дороги и около трёх лет проработал в коммерческих структурах.7 апреля 2013 года сдал экзамены на должность ДСП станции Зюрзя. Психологический тест показал низкую стрессоустойчивость и остальные показатели необходимые для работы ДСП были ниже среднего уровня.На момент оперативного разбора находился на рабочем месте с гематомами (фингалами) под глазами и при опросе показал полное незнание должностных инструкций и отсутствием знаний умения управления устройствами СЦБ. В журнале ДУ-46 на момент произошедшего ДСП Идоловым была произведена всего одна запись: о нажатии кнопки ВК,причём были написаны только первые три из пяти цифр счётчика,что позволяет сделать вывод о бесконтрольном пользовании кнопкой ВК ДСП Идоловым.

Он, наверное, думал о том как за фингалы рассчитаться, а не о работе!:oiE:

ну как всегда писаки переврали все- не фингалы, а маневровые сигналы...:lol::laduh::laduh:

Предположу, что это он выяснял с начальником ПМСа кто виноват.

И так ли необходимо на сегодняшний день иметь высшее образование? Почему все так на нём зациклены?

Если стрелка выключена без сохранения, то как, извините. ЕЁ можно перевести?

Для СЦБиста -ДА, и обязательно очное (начиная с электромеханика)

Действительно ,как под ВК переводили?:oiE:

Судя по всему, там не стрелка, а участок выключен был. А комиссия только в фингалах разбирается, поэтому и напутали.

ну раз был доклад о свободности - видимо, выключалась рельсовая цепь

Образование образованию рознь. Знаю человека, закончившего УрГУПС и при этом путающего слова "поезд" и "вагон".:gon:

Образование оно всегда образованием было и будет, и подразумевает наличие определённых знаний у человека.:raD:
А вот наличие диплома не всегда говорит об образованности.:oiE:

Диплом нужен только для продвижения по карьерной лестнице, и контролируют это передвижение зачастую лица имеющие диплом, а не образование!:maniak:

А что у движков нечто подобные проверки организуются?

видать провели до этого- вот результат у ДСП на лице и отразился...

Тут можно поспорить, техникум очно больше дает чем если после школы сразу в универ на очку!
А после техникума можно и заочку закончить, только дельный университет заканчивать, а не РАПС,РГТУПС(сам не знаю, но от людей которые там учились наслышан)