СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 21 по 23 марта 2014 г.

Справка о состоянии безопасности движения с 21 по 23 марта 2014 г.

Горьковская ж.д.

21.03.2014 в 18-00 на перегоне Чебоксары-2 – Ишлей однопутного неэлектрифицированного участка Чебоксары – Канаш из-за возгорания второй секции тепловоза 2ТЭ10М № 383 приписки ТЧЭ Юдино допущена вынужденная остановка поезда № 53 сообщением Чебоксары – Москва (16 вагонов, населенность 469 пассажира) под управлением машиниста локомотивного депо Канаш Холина.
В 18-05 машинист затребовал пожарный поезд.
Для ликвидации возгорания поднят ПП Канаш (83 км): приказ в 18-15, отправлен в 18-50 (не задействован) и вызваны местные пожарные расчеты.
В 18-21 на перегон отправлен тепловоз ЧМЭ3 № 1871 и 18-28 объединился с составом поезда № 53 (неисправный тепловоз закрепили тормозными башмаками).
Проливку тепловоза на перегоне производят 8 пожарных расчетов МЧС республики Чувашия.
В 18-49 маневровым тепловозом поезд № 53 (без локомотива) выведен на станцию Чебоксары.
В 19-11 неисправный локомотив начали осаживать с перегона маневровым тепловозом ЧМЭ3 № 1929 (прибытие на станцию Чебоксары в 19-17).
В 19-25 поезд № 53 отправлен по назначению с тепловозом 2ТЭ10М № 402 под управлением машиниста Михайлова с задержкой на 1-25.
В 19-30 ликвидация возгорания (закончена проливка локомотива водой).
Предварительная причина: возгорание 2-й секции локомотива в районе ТК-34 из-за излома вала ротора турбины ТК-34 №2.
Расследуют: зам РБ-4 Ахметшин, РБТ Шубин, зам Т Борисов, ТЧ Пронин.
Тепловоз 2ТЭ10М № 383 приписки ТЧЭ Юдино: постройка 1982 Луганский ТСЗ пробег 2494190 км, КР 22.01.2004 ОЛРЗ пробег 925769 км, СР 11.12.2011 ТЧР Юдино пробег 204076 км, ТР-2 21.05.2013 ТЧР Юдино пробег 87870 км, ТР-1 22.12.2013 ТЧР Юдино пробег 29509 км, ТО-3 25.02.2014 ТЧПУ Канаш пробег 8191 км при норме 11000 км (продолжительность: норма – 12 ч. / факт – 11 ч.), ТО-2 20.03.2014 ТЧПУ Канаш. Заходов на неплановый ремонт от ТО-3 – нет.Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Канаш:
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Канаш:
– машинист тепловоза Холин М.И., стаж с 05.10.2000, класс квалификации - 1, группа профотбора - 2;
– помощник машиниста тепловоза Матанин С.А., стаж с 02.03.2011, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
С начала года в локомотивном комплексе Горьковской ж.д. допущено 8 случаев оказания помощи пассажирским поездам (с начала месяца – 0 случаев, без учета данного).
С начала года на Горьковской ж.д. допущено 2 случая пожаров тягового подвижного состава (тепловозов – 2 / электровозов - 0)

Московская ж.д

22.03.2014 в 17-23 щ 236 км пк 9 перегона Мещерская - Вязьма двухпутного электрифицированного перегона Кубинка - Вязьма из-за неисправности электровоза ЧС7 № 065 приписки ТЧЭ им. Ильича под управлением машиниста этого же депо Дудко допущена вынужденная остановка поезда № 29 сообщением Москва - Калининград (10 вагонов).
В 17-30 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 18-05 со станции Вязьма отправлен вспомогательный тепловоз 2М62 № 1025, ТЧМ Мишаков, в 18-25 объединился с поездом.
В 18-30 поезд отправлен до станции Вязьма со вспомогательным тепловозом с задержкой на 1-05.
В 18-30 со станции Гагарин отправлена дрезина ЭЧК-Гагарин с осмотром контактной сети.
Причина: пробой вилитового разрядника РВКУ-3,3 на секции № 2.
Расследуют: зам. РБрег'Васильев, РБЭрег Лабзов, РБТрег Бакан, ЭЧ-24 Чернов, ТЧЭ-41 Шипилов, ЭЧ-24 Чернов, ТЧЭГ Барбаш.
Задержаны поезда: № 237 на 1-19.
Размеры движения по участку: 29 пар пассажирских, 4 пары пригородных, 60 пар грузовых поездов.
Данные по электровозу ЧС7 № 065 приписки ТЧЭ им. Ильича: ТР-3 28.02.2014 ТЧР Вязьма, пробег 5269 км, норма 360000 км, простой на ремонте 7 суток/норма 6 суток, на неплановом ремонте электровоз находился 15.03.2014 ТЧР Вязьма, ТО-2 21.03.2014 ТЧР Вязьма.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ им. Ильича:
- машинист электровоза Дудко В.Н., стаж с 2001 г., 2-й класс квалификации, 1-я группа профотбора; г
- помощник машиниста-электровоза Ишанкулов Д.С., стаж с 2010 г., свидетельство на право управления имеется, 1-я группа профотбора.
За локомотивным комплексом Московской ж.д. с начала года отнесено 16 случаев оказания помощи пассажирским поездам (без учета данного случая).

Дальневосточная ж.д.

22.03.2014 в 18-50 на станции Нусхи из-за неисправности тепловоза 2ТЭ10М № 913 приписки ТЧЭ Комсомольск задержан по отправлению поезд № 668 сообщением Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре (16 вагонов) под управлением машиниста локомотивного депо Хабаровск Волянского. Во время графиковой стоянки при осмотре локомотива выявлено заклинивание 4-й колёсной пары на секции «А», машинист затребовал размен локомотива.
В 19-43 для оказания помощи со станции Санболи (18 км) отправлен тепловоз ЗТЭ10МК №1400, машинист Рекутный (отцеплен от поезда № 2110), в 20-06 прибыл на станцию Нусхи.
В 20-22 тепловоз 2ТЭ10М № 913 отцеплен от поезда № 668 и переставлен на 2-й путь. [
В 20-42 поезд отправлен по назначению с задержкой на 1-39.
Причина: заклинивание колесной пары тепловоза.
Расследуют: зам. РБ Брыков, ТЗ Мудрак, ТЧЭ Теребилов, ТЧЭГ Никитенко, ТД Грусевич.
Задержаны поезда: 2 грузовых.
Размеры движения по участку: 2 пары пассажирских, 3 пары пригородных, 21 пара грузовых поездов.
Данные по локомотиву 2ТЭ10М№ 913 приписки ТЧЭ Комсомольск:
Построен 1984 г. Луганский ТСЗ, пробег 2431720 км; КР10.12.2007 УЛРЗ пробег 774930 км/норма 1320000 км; СР 31.08.2012 ТЧР Амурское пробег 162180 км/норма 660000 км; ТР1 19.10.2013 ТЧР Амурское пробег 40310 км/норма 55000 км; ТОЗ 13.02.2014 ТЧР Тында-Северная пробег 16785 км/норма 11000 км; норма простоя 12, часов/факт 10 суток. После проведения ТО-3 на МПР не заходил.
ТО-2 21.03.2014 ПТОЛ Комсомольск в 05-44.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист тепловоза Волянский В.С., стаж с 16.04.1998 года, класс квалификации - 2, группа профпригодности - 1;
- помощник машиниста электровоза Вантеев Ю.О., стаж с 25.01.2001 года, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 2.
Октябрьская ж.д. Московский регион.
Сообщение от ЦЧСш в 22-05.
22.03.2014 в 21-47 на перегоне Калашниково - Лихославль двухпутного электрифицированного участка Бологое - Тверь сигнальные установки № 7 и № 5 сигнализируют красным (ложная занятость рельсовой цепи Н15П).
По месту задержан поезд «Сапсан» № 163 на 0-24, прибыл в Москву с опозданием на 0-16.
Поезд «Сапсан» № 165 отправлен по 2-му неправильному пути с задержкой на 0-14, прибыл в Москву с опозданием на 0-09.
В 22-33 нормальная работа устройств СЦБ восстановлена.
Причина: неисправность путевого приемника ПП1-14/12, №2773; выпуск - 2006; завод-изготовитель - Санкт-Петербургский ЭТЗ, проверка РТУ- 02.2012;
установлен на стативе 34, место 12 в модуле АБТЦ Барановка.
Расследуют: Ш Нестерович, и.о. ШЧ-2 Мартьянов, ШН Сорокин, ПЧЗ Бу саков.
Задержаны поезда: № 133 на 0-11, № 384 на 0-26.
Размеры движения по участку: 65 пар пассажирских, 8 пар пригородных, 8 пар грузовых поездов.

Красноярская ж.д

23.03.32014 в 01-26 на станции Ельник однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Саянская - Тайшет по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2718 (вес 5244 тонны, 64 вагон) с электровозом 1,5ВЛ80ТК № 1272/2012 приписки ТЧЭ Абакан под управлением машиниста локомотивного депо Саянская Демченко. При осмотре выявлен излом оси 2-й колесной пары в средней части с провалом колес внутрь колеи у 10-го с головы поезда вагона № 24604571. Поезд следовал со скоростью 58 км/ч. В результате излома оси колесной пары пострадавших и схода подвижного состава нет. Движение по станции не прерывается.
Для ликвидации последствий поднят ВП станции Саянская (129 км) приказ в 02-15, отправился в 02-55, прибыл на станцию Ельник в 05-53.
В 03-40 неисправный, вагон закреплен 2 тормозными башмаками локомотивной бригадой.,
В 05-53 хвостовая часть поезда (51 вагон) с помощью локомотива 1,5ВЛ80тк-2047/1382 (ТЧЭ-7 Абакан), машинист Кузьмин (ТДЭ Саянская) после отцепки и опробования автотормозов отправлена на станцию Абакумовка.
В 05-24 головная часть поезда (9 вагонов) с электровозом 1,5ВЛ80ТК № 1272/2012 отправлена на станцию Хайрюзовка.
В 06-07 снято напряжение в контактной сети станции, ч^ В 06-55 краном «Сокол»-80.1М неисправная тележка заменена на инвентарную.
В 07-20 подано напряжение в контактную сеть станции.
Причина: излом оси колесной пары вагона в средней части.
Расследуют: НЗТЕР-1 Саулич В.П., и.о. ДИЗ-1 Лаврецкий Е.В., Зам.РБ-1 Неустроев А.Н., Зам.РБ-1рег Сиротинин, В Карасев А.В., ПГ Шаталов, ШГ Гринкевич, РБВ Трубаев, Р&В-1рег Голляк В.П., ВЧДЭ-8 Шитов С.А.
От ОАО «РЖД» направлен ЦВГ Комиссаров.
Размеры движения по участку: 1 пара пассажирских, 1 пара пригородных, 25 пар грузовых поездов.
Вагон № 24604571: собственность Россия, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Чугун 1 Юго-Восточной ж.д., построен 01.04.1989 усл. клеймо
22 Алтайский ВСЗ, ДР 20.04.2012 усл. клеймо 328 ВЧДр Псков ОАО «ВРК-1» Октябрьской ж.д., ТР1 18.10:2012 усл. клеймо 512 ВЧДЭ-11 Махачкала Северо- Кавказской ж.д. по неисправности «завышение/занижение фрикционного клина», пробег 56222 км при норме 160000 км, род вагона - крытый, модель 11- 217, вес-68 тонн, груз-электроды графитированные и угольные. Станция начала рейса Камышта Красноярской ж.д., станция назначения Гончарово Восточно- Сибирской ж.д.
Колесная пара №139935 изготовлена в 1978 году клеймо 5 (ОАО НПК Уралвагонзавод), ПО 328 ВЧДр Псков ОАО «ВРК-1» Октябрьской ж.д. 04.2012 года.
Формирование и последнее ПТО поезда станция Саянская Красноярской ж.д., станция назначения Тайшет Красноярской ж.д., проследовал 129 км.
Данные по локомотивной бригаде ТД Саянская:
- машинист электровоза Демченко В.Е. стаж с 2013 года, без класса квалификации, группа профотбора - 1;
- помощник машиниста электровоза Семенов В.А. стаж с 2011 года, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора.
Юго-Восточная ж.д. Белгородский регион.
Сообщение от дежурного РБ в 04-43.
23.03.2014 в 03-46 по станции Казинка двухпутного электрифицированного участка Елец - Грязи-Орловские поездом № 4587 (рельсосмазыватель) электровоз ВЛ80К № 729 приписки ТЧЭ Лиски под управлением машиниста локомотивного депо Елец Фролова допущен проезд маршрутного сигнала НМ1Д (мачтовый) с последующим взрезом стрелочного перевода № 13 и выездом на маршрут следования № 56 сообщением Москва - Баку. Поезд № 4587 остановлен по команде ДСП.
Поезд № 56 прибывал со 2-го пути перегона (по съезду 54/56 на 1-й путь, далее по съезду 13/11 на 2-й путь), на 2-ом пути станции у сигнала Н2 находился поезд № 3711.
В результате проезда и взреза стрелочного перевода пострадавших и схода подвижного состава нет, габарит не нарушен, повреждены электропривод и тяги на стрелочном переводе № 13.
В 06-12 стрелочный перевод № 13 установлен в минусовое положение.
Причина: расследуется.
На место выехали: Н Володько, НЗ-РБ Анучин, РБст. Черкасов, замДИ Неумывакин.
От ОАО «РЖД» направлены: главный ревизор ЦРБ Раюмов, зам. ЦТ Киселев.
Задержаны поезда: № 56 на 1-26.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Елец - Северный:
- машинист электровоза Фролов С.А. стаж с 2011 года, без класса квалификации, группа профотбора - 2ПВ;
- помощник машиниста электровоза Дешевых А.И. стаж с 2011 года, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 2.
Выработка часов в 2014 году ТЧМ Фролов С.А.
Январь - 117 час 11 мин при норме 136час.
Февраль - 144час 26 мин. при норме 160 час.
Март - 77час 13мин. при норме на 23.03.14г 111час.
ТЧМП Дешевых А.И.
Январь - 116час27мин при норме 136 час. Февраль - 105час 15 мин при норме 160 час. Март - 81 час. 53 мин при норме 111 час.
Электровоз ВЛ80К №729 оборудован: УКБМ, КПД-ЗВ, АЛСН, РВ-1М