![]() |
Цитата:
Очевидно, что нужно было нанимать нормального работягу. Но нормальный работяга, как правило, не очень стоек к окружающему дурдому, то есть нужно еще создать условия для продуктивной работы. Нет возможности? Нет желания? Не можете? Ну тогда, наверное, надо бы освободить место. Это нормально. Не хотите? Тогда придется провести еще одно тех. занятие про контрагайку (чудес не бывает же) - вдруг поможет. Ну или самому сходить закрутить. Плохих рабочих не бывает - это на любых нормальных управленческих курсах сразу говорят. Бывает неудовлетворительная организация производственного процесса. Кстати, журнал КМО - вообще головняк движенцев, вот пускай они за него и переживают. Зайдут поди с утра в мастерскую за подписью, не сломаются. |
"Мне вот тоже интересно, почему раньше, когда одного журнала ДУ-46 хватало на год (ещё и пустые страницы оставались), поезда валились намного меньше, а теперь...."
А есть ли у кого полная статистика как поезда валились раньше и как сейчас? А то я вот почитал про самолеты которые как раньше, так оказывается катастрофы с гибелью пассажиров происходили не реже разв два месяца.Да и ж.д. тоже шибко не отличалась. |
Например, вот.
Интересно, что 2013 год по объему текста занимает как все 90е, которые вроде как были "лихими". В 2014м правда не все указаны, надо бы заняться на досуге. Цитата:
|
|
Цитата:
|
Вот тут поподробнее:
http://news22.ru/news/proisshestviya...ostradavshikh/ |
Цитата:
|
И правда! В поезде ручник бесполезен, да и одиночный локомотив прет с ним по прежнему, а тут легкая мотрисса.... Может и тормознула бы.
|
Дык там же две головы и в каждой должно быть по ручнику!:maniak:
|
Вот сейчас в течении декады наваляли несколько поездов.
Это Суховерша "накаркал" Пожаловался намедни Н.Н.-тем видишь ли ему для обсуждений на Форуме не хватает:sm496: |
Цитата:
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 03:50. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot