http://morepic.ru/images3/image_8335.jpg
http://morepic.ru/images3/image_6911.jpg
http://morepic.ru/images3/image_3817.jpg
http://morepic.ru/images3/image_2233.jpg
http://morepic.ru/images3/image_4090.jpg

А нету там на этом месте никаких входных стрелок. Там до них примерно 400м от места схода. Так что на ровном месте вагончики спрыгнули... Если только кривая..? Тогда всё равно как-то они подозрительно кучно легли все... :net:

Так нам потом доведут, почему кучно легли. Может у скоростемера стрелку забросило, или машинист кнопку бдительности зажал...

Ладно: дьявольская сила из оборванного провода швырнула вагоны и испепелила их, тут всё понятно, но ведь в вагонах была чья-то собственность. Как в подобных случаях оцениваются и компенсируются материальные потери?

застраховано

кто не застраховал - сам дурак

Как, всё-таки, оцениваются и компенсируются потери? Не может быть, что просто так, раз в полгода, по целому составу грузов ОАО "РЖД" безнаказанно уничтожает. Наверное страховые агенты возмещают расходы с перевозчика, а это весьма приличные суммы, учитывая компенсации за уничтоженные капитальные строения, экологические мероприятия. Кто в курсе?

tyubik добавил 07.02.2014 в 16:21
Опять же, компенсация собственникам вагонов. Сдаётся мне, что эта статья расходов в бюджете ОАО "РЖД" приличная.

А собственник то кто?

Да кто только не собственник: даже лейбл "Сбербанк-лизинга" на полувагонах видывать доводилось. И это именно собственник, но не арендатор.

Ага, ну сбербанк то нельзя наверное признать виновным в недобросовестном обслуживании и несвоевременном ремонте подвижного состава?

Именно так )) Слышал подобное от бывшего нашего Н Воробьева.
Завалились у нас тут казахские зерновозы лет 7 назад по причине плохо сделанного на КТЖ ремонта. Рассыпали груз, раскурочили оба главных пути, сбили опору КС. Присутствовал на разборе, где шишки из КТЖ отбрыкивались от своей вины. Воробьев их выслушал, предложил обращатся в арбитраж, и посоветовал хотя бы сказать спасибо за сбережённый груз (стоимость которого раз в двадцать меньше, чем выставленный за восстановительные работы счёт). А зерно собрали Фатрой, да...

очистили на ближайшем элеваторе, погрузили в свои вагоны, и отправили дальше в Новороссийск. Надо понимать, всё это тоже не бесплатно.

Но, к сожалению, не в этот раз. Провод контактный оборвался.

Скольки времени надо чтоб прожечь котёл контактным проводом до взрыва, учитывая, что она едет?

А вот это я и хочу услышать от гениальных жылизнадарожников, озвучивших эту причину))). Кстати, слыхал ещё что-то о защитном отключении на подстанциях при к.з., но это совсем бесовщина.

...после которого следует повторное включение. Ну от ложного срабатывания. И уж если и на второй раз сработала защита - тады и вправду ой... Дважды видел такие фейерверки от 27кВ в непосредственной близости.

Так и есть, такое правило... Причём, походу, у всех энергетиков.
В юности лично лицезрел картину, как при уборке сенажа комбайном были задеты два из трёх провисающих провода 10кВ. Ну, там бабахнуло, искры... И провода эти упали в аккурат поперёк валков. Комбайнёр, не думая долго, берёт пассатижи и, приговаривая "у них изолированные ручки, написано до 1000В", благополучно перетащил все четыре конца вдоль валков, чтобы не мешали убирать. Не успел он забраться в свой комбайн, эти концы с характерным гулом задрожали, задымились и опять обвисли. Ну, пошутили и стали убирать дальше. Минут через 30-ть приехала машина с энергетиками и они дружно принялись за восстановление. У колхозников как раз обед приехал и они, так с подколом, поинтересовались про опасность, если провода пассатижами... Те переглянулись и сказали, что тот герой может сегодняшний день теперь полноправно отмечать как второй день рождения...