Справка о состоянии безопасности движения за 19 ноября 2013 года
 

Справка о состоянии безопасности движения за 19 ноября 2013 года

Свердловская ж.д.

19.11.2013 в 14-47 на 389 км пк 10 в пределах станции Анатольская двухпутного электрифицированного участка Екатеринбург - Смычка на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущен наезд поезда № 3045 (52 вагона, вес 3321 тонна) с электровозом 1,5ВЛ11
№ 823/767 приписки ТЧЭ Пермь-Сортировочная под управлением машиниста ТЧЭ Смычка Нехорошкова на автомобиль «Нива» без гос. номера под управлением водителя БогатоваБ.Н. 1931 г.р.
При следовании поезда со скоростью 60 км/ч машинист увидел выезжающий на переезд автомобиль с правой стороны по ходу движения и применил экстренное торможение. Автомобиль после столкновения отбросило в кювет.
В результате наезда пострадавших нет, повреждений локомотива и обустройств инфраструктуры нет.
В 15-01 поезд № 3045 самостоятельно отправился по назначению.
Претензий к ОАО «РЖД» нет, составлен акт.
Причина: нарушение ПДЦ РФ водителем автомобиля.
Расследуют: РБД рег-4 Самойлов, ДС Казанцева, ТЧЭЗ-1 Огородников, ПЧ-17 Мальцев, ШЧЗ-17 Ивакин, ст. лейтенант транспортной полиции Сидоров.
Размеры движения по участку: 6 пар пассажирских, 13 пар пригородных, 25 пар грузовых поездов.
Характеристика переезда 389 км пк 10 (ПЧ-17 Нижнетагильская): переезд 4 категории находится в пределах станции Анатольская, вид пользования - общий, оборудован автоматической светофорной переездной сигнализацией без дежурного работника. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда - 900 м; четного поезда - 800 м; с левой стороны нечетного поезда - 900 м, четного поезда - 800 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 градусов. Участок пути: в плане - прямая. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда - 800 м, четного поезда - 1000 м. Ширина проезжей части переезда 6,5 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 24 м, дорожное покрытие на подходах к переезду грунтовое, временный материал настила переезда - деревянные шпалы (фронт модернизации ПМС - 171), протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16,5 м, материал сигнальных столбиков - ж/б, автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов: 90/80 км/час. Дата последнего капитального ремонта 01.06.2002.

С начала года ДТП по дороге - 10 (ПЧ-17 - 1), за месяц - 1 (ПЧ-17 - 1).