СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Столкновение на переезде= ДТП на переезде перегона Фадино-Стрела ЗСЖД 28 сентября 2013 г.

ДТП на переезде перегона Фадино-Стрела ЗСЖД 28 сентября 2013 г.

Техническое заключение по случаю дорожно-транспортного происшествия на неохраняемом железнодорожном переезде 51 км перегона Фадино-Стрела Входнинской дистанции пути

28.09.2013 года в 20 часов 40 минут на регулируемом, не обслуживаемом дежурным работником железнодорожном переезде 51 км, по 2 гл пу ти перегона Фадино-Стрела, двухпутного электрифицированного участка Омск-Иртышское, Омского региона Западно-Сибирской железной дороги, при скорости 78 км/час допущено столкновение грузового поезда № 2786, электровоз 2ЭС6 № 307 иод управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Омск в составе машиниста Белянцева Андрея Александровича и помощника машиниста Мамаева Вячеслава Дмитриевича с автомобилем марки ВАЗ-2115 (государственный номер С 876 ТТ рег. 55, владелец транспортного средства Книга Александр Игоревич . Водитель Пульсерт Игорь Сергеевич 24.08.1994 года рождения (зарегистрирован Омская область, Кормиловский район, деревня Немировка улица Советская дом 51/2), управляя автомобилем ВАЗ-2115 несмотря на запрещающее показание исправно действующей переездной сигнализации привел в движение транспортное средство за 50 м от приближающегося поезда № 2786.
Локомотивная бригада, следуя по перегону Фадино-Стрела со скоростью 78 км/час, при проследовании автомобилем ВАЗ-2115 переездного светофора, на расстоянии 50 м до переезда применила экстренное торможение, но ввиду малого расстояния столкновение предотвратить не удалось. В результате столкновения схода подвижного состава не допущено, автомобиль после столкновения остался на автосцепке локомотива, с нарушением габарита по первому и второму путям. В результате столкновения пострадали четыре человека, трое из которых погибли на месте. Четвертый пострадавший, управлявший автомобилем, на машине скорой помощи доставлен в городскую больницу города Омска, где скончался от полученных травм. Других пострадавших нет. Локомотивная бригада за медицинской помощью не обращалась. Сведения о пострадавших:
1. Книга Александр Игоревич, студент политехнического университета г.Омска (год рождения не установлен), проживал: г.Омск, ул. 2 Поселковая, 3 (общежитие №6).
2. Мохнатова Карина Юрьевна, 1996 г.р., студентка Сибирской региональной школы бизнеса, место проживания не установлено.
3. Пульсерт Игорь Сергеевич, 1994 г.р., зарегистрирован Омская область, Кормиловский район, деревня Немировка улица Советская дом 51/2. Личность четвертого пострадавшего не установлена.
ст.Входная
В результате столкновения лобовая часть кабины «А» локомотива имеет следующие повреждения: поцарапана юбка лобовой части справа, погнут рычаг автосценки, справа на розетке отопления поезда оторвана крышка, с левой
стороны розетка отопления поезда полностью выведена из строя. В районе путеочистителя сломана подножка и крючки крепления концевых рукавов, а также множественные царапины и вмятины. Лобовая часть кабины «Б» каких- либо повреждений не имеет.
Данные по ж.д. переезду: регулируемый, без дежурного работника 3 категории, сигнализация автоматическая. Угол пересечения 90 градусов, расположен на площадке, ширина проезжей части переезда 6 м, покрытие асфальт. Установленная скорость движения пассажирских поездов 120 км/час, грузовых поездов 80 км/час. Видимость поезда водителю с левой стороны нечетного поезда составляет 590 м, четного поезда 600м. Видимость машинисту четного поезда составляет 600м. Световая и звуковая сигнализация работает исправно.
Переезд содержится в исправном техническом состоянии, подходы к переезду имеют асфальтовое покрытие, настил проезжей части переезда резинокордовый.
Переезд соответствует требованиям инструкции ЦП-566 от 29.06.1998 г. Согласно акта совместного расследования с работниками ГИБДД ОМВД России по Таврическому району, замечаний к содержанию обустройств ж.д. переезда нет.
Комиссия считает, что причиной дорожно-транспортного происшествия явилось грубое нарушение Правил дорожного движения водителем.
В соответствии с требованиями приказа Минтранса России № 163 от 25.12.2006г., с учетом дополнений и изменений приказа Минтранса России от 05.11.2008 г. №180 данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировать как дорожно-транспортное происшествие на железнодорожном переезде по вине водителя транспортного средства.

-

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!