Справка о состоянии безопасности движения на 23 июля 2013 г.
 

Справка о состоянии безопасности движения на 23 июля 2013 г.

Октябрьская ж.д.

23.07.2013 в 15-54 на станции Обухово двухпутного электрифицированного участка Санкт-Петербург-Сортировочный- Московский – Чудово из-за технической неисправности локомотива остановлен поезда № 43 сообщением Санкт-Петербург – Новороссийск (12 вагонов) с электровозом ЧС2Т №1033 приписки ТЧЭ-8 Санкт-Петербург Пассажирский Московский под управлением машиниста этого же депо Головина С.Л.
Причина: не сбор схемы моторного режима.
В 16-11 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 16-15 со станции Санкт-Петербург Главный отправлен электровоз ЧС6 № 3 под управлением машиниста Зайцева (прибытие на станцию Обухово в 16-36).
В 16-57 после отцепки и перестановки неисправного локомотива, вспомогательный электровоз заехал в голову поезда.
В 17-16 поезд № 43 отправился по назначению с задержкой по месту на 1-22.
Причина неисправности устанавливается.
Расследуют: и.о.НЗ рег-3 Рябович, и.о. РБ-3 Шляпников, РБТ-3 Миняев, ТЧ-8 Лаврентьев, ТЧГ-8 Кириллов, ТЧР Морозов.

Электровоз ЧС2Т № 1033 приписки ТЧЭ-8 Санкт-Петербург – Пассажирский - Московский: КР 15.06.2009 пробег 382 677 км ЯЭРЗ, ТР-2 31.12.2011 пробег 174 286 км ТЧР Санкт Петербург, ТР-1 20.06.2013 пробег 16 778 км (норма 21 450 км, продолжительность : норма 18 ч / ф 17ч ) ТЧР Санкт Петербург, ТО-2 23.07.2013 ТЧР Санкт Петербург. После проведения ТР-1 на МПР не заходил.
Данные по локомотивной бригаде приписки Санкт-Петербург – Пассажирский - Московский:
– машинист электровоза Головин С.Л., стаж с 27.03.2008, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Мазин В.В., стаж с 30.08.2011, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.