Справка о состоянии безопасности движения за 14-15 июля 2013 г.
 

Справка о состоянии безопасности движения за 14-15 июля 2013 г.

Восточно-Сибирская ж.д.

14.07.2013 в 07-43 на 5330 км пк 10 перегона Слюдянка - Утулик двухпутного электрифицированного участка Слюдянка - Улан-Удэ по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 3526 (вес-3036 тонн, вагонов 49) с электровозом ВЛ80Р № 1512 приписки ГЧЭ Боготол КРС ж.д., машинист ТЧЭ Слюдянка Борисенко.
Поезд следовал в режиме тяги со скоростью 51 км/час.
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход задней тележки машины НРБ № 39 № 19610393 «путерихтовщик» приписки ПМС № 249 Могот ДВОСТ ж.д. (3-й вагон с хвоста). Нарушен габарит по 1 -му пути.
Место схода 5327 км пк 2.
На перегоне остановлены вслед идущие поезда № 80 и № 2524.
Поднят восстановительный поезд станции Слюдянка (28 км), приказ в 07-47, отправлен на перегон по 1-му неправильному пути в 08-38, прибыл к месту работ в 09-15, выведен на станцию Утулик в 10-33.
В 08-10 отправлена автолетучка восстановительного поезда Слюдянка, прибыли на место в 08-50.
В 08-48 головная часть поезда (47 вагонов)'выведена на станцию Утулик.
В 08-56 на перегон со станции Утулик по 2-му неправильному пути отправлен тепловоз ТЭМ2 5416, машинист Труш, объединились в 09-18.
В 09-24 на станцию Слюдянка маневровым тепловозом выведен поезд № 2524.
В 10-00 путерихтовщик поднят накаточным Оборудованием.
В 10-05 начат вывод ПРБ с перегона со скоростью 3 км/час.
В 10-10 приказом ДНЦ Тютюнькова открыто движение по 1-му пути перегона со скоростью 40 км/час на 5330 км пк 1-2.
В 10-19 со станции Слюдянка по 1-му пути отправлен поезд № 2232.
В 10-30 на станцию Слюдянка с перегона маревровым тепловозом выведен поезд № 80.
В 11-06 машина ПРБ выведена на станцию Утулик.
В 11-11 уведомление на открытие движения по 2-му пути со скоростью 25 км/час на 53327 км пк 2 по 5330 км пк 2.
Расследуют:
Из ОАО «РЖД» Направлены: нач. отдела механизации ЦДРП Кошкин, нач. Дирекции ремонта «КалугаРемПутьМаш» Грачев.
Задержано:
Размеры движения: 17 пар пассажирских поездов, 10 пригородных, 68 грузовых.
Характеристика пути 5327 км обслуживает ПЧ-9 Слюдянка: класс пути Ч/М2, реконструкция пути 2012 года, путь бесстыковой, рельсы типа Р65, шпалы ж/б, тип скреплений - ЖБР, балласт щебень, пропущенный тоннаж на 01.01.2013 - 61 млн.т.брутто/км, грузонапряженность - 122,1 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость движения поездов: пассажирских - 70 км/час, грузовых - 70 км/час.
Профиль пути: площадка (93м), подъем 1,4%о (0,093-0,2 107м), площадка (0,2-0,4 200м), подъём 0,4%о (0,4-0,68 280м.), подъём 4,5 (0,68-0,9 220м!). План пути: прямая 64м, правая кривая К-700м протяженность 93м, прямая 16м, левая кривая К-530м протяженность 83м, прямая 34.1м, правая кривая Я- 910м протяженность 177м, прямая 220м.
Работа дефектоскопных средств:
10.07.2013 проход дефектоскопной тележ^1 «Авикон-11» № 8311, оператор Данилов А.А. (7 разряд), замечаний по технологии контроля нет, отметок на вторичный контроль не выдавалось.
09.07.2013 балловая оценка по последнему проходу путеизмерительного вагона ПС № 008 (зам.ПС Волков) составила - 150 баллов, в том числе: неисправностей третьей степени - 1 (П-1, на пк 9) и второй степени: 5 штук из них: Р - 2, Пр - 2, П - 1.
Данная машина возвращалась после капитального ремонта в Восточносибирском филиале предприятия «КалугаРемПутьМаш» станции Слюдянка. Сопровождающий ПМС № 249 Ермолаев при движении услышал посторонний шум в колёсной паре и сорвал стоп-кран.
Машина ПРБ прибыла для производства капитального ремонта в филиал «КалугаРемПутьМаш» 25.03.2013. Поставлена в ремонт 10.04.2013. Окончание ремонта 11.07.2013.
12.07.2013 выставлена на станцию Слюдйнка. Акт приёмки подписан Начальником пункта технического осмотра подвижного состава станцйи Слюдянка Круговым, участковым ревизором по подвижному составу Ревиным В.А., проводником-машинистом Козловым.
Формирование поезд № 3526 - станция Кая Восточно-Сибирской ж.д., назначение - станция Улан- Удэ Восточно-Сибирской ж.д. Последнее техническое обслуживание производилось на П'ГО станции Слюдянка Восточно-Сибирской ж.д. в смену СОВ Махаев. От ПТО поезд проследовал 20 км.
Электровоз ВЛ80Р № 1512 приписки ТЧЭ-1 Боготол: от постройки (1975) НЭВЗ пробег 3925390 км, КР 23.11.2011 пробег 319891 км, ТР-1 24.05.2013 ТЧР Боготол-Сибирский пробег 27098 при норме 45454 км, ТО-2 12.07.2013 ПТОЛ Карымская пробег 1980 км.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-6 Слюдянка:
- машинист электровоза Борисенко А.В., стаж с 02.05.2012, без класса квалификации, группа профотбора - 1;
- помощник машиниста электровоза Барабошкин С.А., стаж с 10.08.2009, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.


Октябрьская ж.д.

14.07.2013 в 18-10 по станции Блок-пост 704 км однопутного электрифицированного участка Медвежья Гора – Идель допущена вынужденная остановка поезда № 238 сообщением Астрахань – Мурманск (16 вагонов) во время прохождения грозового фронта нет контроля по ДЦ.
Погодные условия: ливневый дождь, гроза.
В 20-10 станция переведена на резервное управление.
В 21-11 нормальная работа устройств СЦБ восстановлена
Причина: во время грозы перегорание предохранителя БПО номиналом 1А, с контролем перегорания (сработал), установлен на стативе 34, место 44-3, Iнагр. фактич.=0,4А, последняя проверка 07.2012, ШН Пеуша - (Iнарг.=0,38А), а также предохранителей полюса ОХС номиналом 1А, ППС - 1А, МПС - 1А, ЧБК - 1А, ЧБОК - 1А, ЧБСО - 1А, ЧБС2 - 1А, выход из строя реле напряжения 1-го фидера 1РН типа РНМ-3, № 59, 2006 года выпуска, проверка РТУ – 10.2006 года, установлено на панели ПВ-ЭЦ.
Расследуют: ДИ Ясинский, ШН-22 Попов, и.о. РБШ Медведев.
Задержаны поезда: № 238 на 2-26, № 98 на 0-30, № 6633 на 1-31.
Размеры движения по участку: 11 пар пассажирских, 1 пара пригородных, 17 пар грузовых поездов.

Северо-Кавказская ж.д.

14.07.2003 в 23-35 на 1211 к пк 1 по 2-му пути перегона Развилка – Ростов Товарный двухпутного электрифицированного участка Новочеркасск – Ростов произошло аварийное отключение напряжения в контактной сети.
На перегоне остановлен поезд № 36 сообщением Санкт-Петербург – Адлер. При осмотре состава машинист Чеботарев (ТЧЭ Лихая) выявил упавшее дерево в районе опор контактной сети № 80-82.
Погодные условия: ливневый дождь, гроза.
В 23-36 сбор ЭЧК Ростов-Товарный, ЭЧК Ростов-Главный.
В 23-55 выезд ЭЧК на автомобиле со станции Ростов-Товарный.
В 0-04 машинист поезда № 49 Бардаков (ТЧЭ Россошь) сообщил о падении дерева по 2-му пути, касается проводов контактной сети.
В 0-21 со станции Ростов-Товарный отправлена дрезина АДМ.
В 0-57 подано напряжение в контактную сеть, движение без ограничений.
Причина: расследуется.
На месте: УРБЭ Николаев, ЭЧ Доценко, зам. ЭЧ Кубраков.
Задержаны поезда: 19 пассажирских поездов на время до 1-37.
Размер движения по участку: 59 пар пассажирских, 8 пар пригородных, 51 пар грузовых поездов


Свердловская ж.д.

15.07.2013 с 08-38 на перегоне Первоуральск – Хрустальная двухпутного электрифицированного участка Пермь – Екатеринбург ложная занятость 1-го и 2-го участков удаления от станции Первоуральск по 1-му пути (четный путь перегона закрыт для производства КР). Невозможность смены направления, в том числе с помощью кнопки вспомогательного режима.
Движение поездов по перегону организовано по ТСС.
В 13-04 нормальная работа устройств СЦБ восстановлена.
Причина: механическое повреждение кабеля СБЗПу-27х2х0,9 на участке 5-19П при работе машины МКТ у сигнала М-9 и бульдозером ЧЕТРА-11Т у сигнала М-37 вследствие некачественной работы по заглублению кабеля, выполненной ЗАО «Пуск». Акт проверки трассы кабеля и разрешение на производство работ имеются. Кабель углублён на 1 метр.
«Окно» ПМС-15 по реконструкции верхнего строения пути по тел. НЗ-1 Искоростенского от 12.07.2013 № 1006 А предоставлено 15.07.2013 с 05-47.
Задержаны поезда: № 100 на 00-35, № 114 на 00-53, № 132 на 00-30, № 67 на 00-35, № 5 на 00-50, № 131 на 00-44, № 29 на 00-31, 5 пригородных поездов до 35 минут и 25 грузовых на 75-00.
На месте: ДС Сарафинович, ШЧЗ-4 Тропин, ПМС-15 Глушич, ПЧ-6 Насекин.
Расследуют: зам. НГ рег-2 Майнгардт, 1-й зам. Ш Островерхий, ДРПГ Коваленко, РБШ рег-2 Берестов, ШЧ-4 Шанин, ПМС-15 Глушич.