Справка о состоянии безопасности движения за 23-24 мая 2010 г.
 

Справка о состоянии безопасности движения за 23-24 мая 2010 г.

Куйбышевская ж.д.

23.05.2010 в 22-17 на 1585 км ПК 7 3-го пути перегона Алкино – Чишмы трехпутного электрифицированного участка Дема – Чешмы в поезде № 2335 (вес 6302 тонны, 68 вагонов) с электровозом ВЛ10у №546/542 приписки ТЧ Уфа, под управлением машиниста этого же депо Стрельца, при скорости 60 км/час в кривом участке пути (R-615 метров), допущен сход 8-ми вагонов (с 38 по 45 от головы состава груз уголь), поезд остановлен по падению давления в тормозной магистрали.
Сошедший 38-й вагон вошел в габарит 1-го пути по которому со скоростью 82 км/час следовал пассажирский поезд № 635 сообщением Уфа – Самара с электровозом ЧС-2к№ 567 приписки ТЧ Самара под управлением машиниста депо Уфа Николаева (состав 6 вагонов вес 337 тонн). В результате столкновения электровоза с 38-м сошедшим вагоном № 56164585, допущен сход электровоза 5-ю колесными парами. За 66 метров машинистом поезда №635 применено экстренное торможение.

Люди не пострадали. Движение по четному пути не прерывалось. Повреждено 150 метров 3-го пути

Для ликвидации последствий схода задействованы восстановительные поезда станций:

Дёма (24 км) приказ в 22-25, отправлен в 23-04, в 00-00 прибыл на станцию Алкино.

Раевка (80 км) приказ в 22-35, отправлен в 23-10, в 00-25 прибыл на станцию Чишмы, после переформирования в 01-20 отправлен к месту схода, прибыл на место работ в 01-55.

Головная часть с группой из 37 вагонов выведена на станцию Чишмы в 23-50.

В 01-35 хвостовая часть поезда 22 вагона выведена на станцию Юматово.

В 00-25 со станции Уфа отправлен поезд с 5-ю пассажирскими вагонами для пересадки 143-х пассажиров поезда №635.

В 01-40 пассажиры поезда №635 пересажены в пассажирские вагоны и отправлены по назначению с задержкой на 3 часа 30 минут.

В 02-53 накаточным оборудованием поднят 45-й вагон №52724424.

В 03-00 накаточным оборудованием поднят 44-й вагон № 55087373.

В 03-08 накаточным оборудованием поднят 43-й вагон № 53468369.

В 03-09 тракторной техникой убран в междупутье 2-го и 3-го путей 38-й вагон № 56164585.

В 03-15 поднят накаточным и гидравлическим оборудованием электровоз ЧС-2к № 567.

В 03-26 накаточным оборудованием поднят 42-й вагон № 56934045.

В 03-35 накаточным оборудованием поднят 41-й вагон № 56020407.

В 05-12 накаточным оборудованием поднят 39-й вагон №52234820.

В 05-18 накаточным оборудованием поднят 40-й вагон №53120671.

Причина схода вагона - излом правой боковой рамы первой по ходу движения тележки модели 18-100 вагона №56164585 по радиусному переходу (R-55) буксового проёма.

На место выехала комиссия во главе с Н Кобзевым.
От ОАО «РЖД» направлены: ЦЗ Воротилкин А.В., ЦРБ Волков А.Н., ЦП Киреевнин, ЦТ Машталлер Ю.А., ЦВ Лосев Д.Н., зам.ЦДРВ Сапетов М.В.

Вагон №56164585 (полувагон) построен 25 января 2008г. на Мариупольском заводе тяжелого машиностроения (страна - Украина). Собственность ЗАО «Металлинвестлизинг» (страна – Россия). Последний текущий ремонт проходил 26 февраля 2010г. в эксплуатационном вагонном депо станции Алтайская Западно-Сибирской железной дороги по причине смены колесной пары из-за наличия выщербины на поверхности катания.

Боковая рама №2322 изготовлена в 2008 году на ЗАО «АзовЭлектоСталь» (страна – Украина), клеймо 1291.


Локомотивная бригада грузового поезда:
Машинист Стрелец А.И. 1978 года рождения стаж с 2007г. 3-й класс, 1гр. Помощник машиниста Гасаров С. Ф. 1988 года рождения стаж с 2009г. без

прав управления гр. 1.

Локомотивная бригада пассажирского поезда:

Машинист Николаев А.Н . 1971 года рождения, стаж с 1992г, 2 класс, 1 гр.
Помощник машиниста Тарасов Э.Е. 1975 года рождения, стаж с 1999г,
права управления имеет, 2 гр.

Вот это самое опасное в кривой и пассажир.