Справка о состоянии безопасности движения за 27 мая 2013 г.
 

Справка о состоянии безопасности движения за 27 мая 2013 г.

Московская ж.д

27.05.2013 в 09-39 на станция Москва-Товарная-Курская двухпутного электрифицированного участка Люблино-Северное – Москва-Товарная- Курская из-за неисправности электросекции ЭР2Т № 7215 (10 вагонов) приписки ТЧ-17 Нахабино, этого же депо Пучкова остановлен поезд № 6318 сообщением Подольск – Волоколамск.
В 09-53 оказана помощь тепловозом ЧМЭ3 № 5078, машинист Корнилов, в 09-58 состав отставлен на 6-й путь станции.
В 10-00 пассажиров пересадили в след идущий поезд № 6320.
Причина: неисправность тяговых преобразователей на вагонах 3 и 9, срабатывание защиты БВ по составу.
Расследуют: РБПРИГ Пахунов, РБТ-1 Старцев, и.о. ДМВ БД Горшков, ТЧ-17 Туманов, ТЧЗЭ-17 Христофоров, ТЧМИ-3 Орлов.
Сведения о ремонтах: ТО-3 19.05.13г. в ТЧ-17 мастер Крадецкий, ТР-1 17.04.13г. в ТЧ-17 мастер Крадецкий.
Задержано: 2 пассажирских поезда и 9 пригородных от 0-06 до 0-32.
Локомотивная бригада:
- машинист Пучков стаж с 2011 года, 3-й класс квалификации, 1-я группа профотбора;
- помощник машиниста Кильманов стаж с 2007 года, 1-я группа профотбора, без прав управления.

Южно-Уральская ж.д.

27.05.2013 в 11-00 в границах станции Оренбург-Восточный двухпутного электрифицированного участка Сакмарская – Оренбург на регулируемом не обслуживаемом дежурным работником переезде с исправно действующей АПС допущен наезд поезда № 121 сообщением Екатеринбург – Оренбург (12 вагонов) с электровозом ЭП1 № 266 приписки ТЧЭ-5 Карталы, машинист ТЧЭ-14 Оренбург Цоль на автомобиль марки Skoda гос. № А 802 СА 77 RUS.
Поезд следовал со скоростью 100 км/час, машинист увидел выезжающий в непосредственной близости на переезд автомобиль, применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния наезд предотвратить не удалось.
В результате ДТП смертельно травмирован пассажир автомобиля Глазова Дарья Сергеевна 2001 г.р., водитель Зорина Мария Николаевна 1972 г.р. госпитализирована. Схода нет, габарит не нарушен.
У локомотива повреждена тормозная магистраль. Затребована помощь.
В 11-49 для оказания помощи отправлен электровоз ВЛ80ТК № 1388, машинист Островский.
В 12-30 поезд № 121 со вспомогательным электровозом отправлен по назначению с задержкой на 1-26.
Причина: нарушение водителем автомобиля ПДД РФ.
Совместно с ГИБДД составлен акт, претензий к ОАО «РЖД» нет.
На расследовании: НЗтер Поляков, РБЗрег Злобин, ДИЗтер Саликов, РБПрег Греков, РБШрег Бурлак, ПЧ Глущенко, ШЧ Земцов, начальник ГИБДД по Оренбургской обл. полковник Коваленко.
Переезд 18 км на балансе ПЧ-21 Оренбург
Характеристика переезда: переезд 4 категории, оборудован автоматической переездной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда – 1300 м, четного поезда - 2000 м; с левой стороны нечетного поезда – 1300 м, четного поезда- 2000 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 градусов. Длина горизонтальной площадки 16 м. Участок пути – прямая. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда – 1300 м, четного поезда - 2000м. Ширина проезжей части переезда 8,0 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 35 м, дорожное покрытие на подходах к переезду щебень, протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16 м, материал сигнальных столбиков – плс, наличие постоянных предупредительных знаков «Свисток» - 4 шт., автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов 120 км/ч пассажирских и 80 км/час грузовых.
С начала года ДТП по дороге – 7 (ПЧ-21 – 2), за месяц – 5 (ПЧ-21 – 2).Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-14 Оренбург:
– машинист электровоза Цоль И.Г. стаж с 19.06.2007, класс квалификации - 1, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Шевченко С.Г. стаж с 07.10.2003 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.