СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)
-   -   =Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 22 марта 2013 г. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/23989-spravka-o-sostoyanii-bezopasnosti-dvizheniya-za-22-marta-2013-g.html)

Admin 24.03.2013 12:52

Справка о состоянии безопасности движения за 22 марта 2013 г.
 
Справка о состоянии безопасности движения за 22 марта 2013 г.


Московская ж.д.
22.03.2013 в 16-25 на станции Орехово-Зуево при отправлении с 4-го пути транзитного парка и следовании по 5-му пути приемо-отправочного парка «В» допущен проезд выходного сигнала Ч5В (карликовый) с запрещающим показанием поездом № 2621 (вес 6118 тонн, 71 вагон) с электровозом 1,5ВЛ11 № 045/090 приписки ТЧЭ Ярославль Северной ж.д. под управлением машиниста этого же депо Руденко с последующим сходом на сбрасывающем стрелочном переводе № 132со электровоза всеми колесными и парами, первого вагона № 50935485 всеми колесными парами, второго вагона № 511463998 одной тележкой (цистерны, груз - мазут топочный). Поезд следовал со скоростью 36 км/ч, машинист увидел сбрасывающий остряк в положении на сброс и применил экстренное торможение.
В результате схода повреждены 3-й опоры жестких поперечин контактной сети. Отсутствует напряжение в контактной сети 2-го, 4-го, 5-го путей парка «В».
Для ликвидации последствий схода подняты ВП станций:
- Орехово-Зуево, приказ на подъем в 16-40, отправление в 16-50.
- Лосиноостровская (98 км), приказ на подъем в 17-03, отправление в
17-43.
- Люблино (89 км), приказ на подъем в 17-05, отправление в 17-44.
Причина выясняется.
Расследуют: Н Молдавер, НЗтер-1 Рабчук, РБЗ-1 Новиков, ДИЗ-1 Никитин, ДИ-ДИИН Старовойтов, НГЗтер-1 Кляцко, и.о. Э Шимко, Зам П-1 Соловейчик, и.о. Ш Логвинов, ВЗ Моргунов, ТГ Ладилов, ТР Леденев, РБШ Губа, РБТ Коротких, РБЭ Лелявин, РБС Бугров, РБП Григорович, и.о.РБЗрег Голощапов, УРБП-1 Никулин, УРБП-1 Таланов, УРБШ-1 Стецурин, УРБГ-1 Шустрова, ШЧ-4 Глянцев, ПЧ-2 Купрейчик, ЭЧ-2 Ершов.
От ОАО «РЖД» направлены: зам. ЦРБ Пазин, зам. ЦТ Мишин, зам. ЦЦ Королев.
Электровоз 1,5ВЛ11 № 045/090 приписки ТЧЭ Ярославль: ТР-1 27.02.2013 ТЧР Ярославль, пробег 9066 км/норма 25000 км; ТО-2 22.03.2013 ТЧР Цех Орехово.
Электровоз оборудован КПД-ЗВ, АЛСН, САУТ-ЦМ, РВ1.01.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Ярославль:
- машинист электровоза Руденко Р.А., стаж с 2010 г., без класса
квалификации, группа профотбора - 1;
- помощник машиниста электровоза Зайцев А.А., стаж с 2005 г.,
свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.
Явка на работу в депо Орехово в 14-00, отдых в пункте оборота составил 6-09.
С начала месяца отработано: машинист - 172-35, помощник машиниста -163-30.
С начала года отработано: машинист - 572-15, помощник машиниста -539-18.
1-й вагон № 50935485: собственность России, предприятие собственник ЗАО «ТРАНСФАТ», построен 25.08.1997 усл. клеймо 84 Рославльский ВРЗ, ДР 05.02.2013 усл. клеймо 1176 ТОО ПО «СФАТ-Рязань» Московской ж.д., пробег - 1950 км при норме 160000км, род вагона -цистерна, 59 тонн, груз - мазут топочный, станция отправления Нужьялы Горьковская ж.д, станция назначения Автово Октябрьская ж.д.
2-й вагон № 51143998: собственность Эстония, построен 05.08.2003 усл. клеймо 1209 ОАО «Азовобщемаш», ДР 14.09.2008 усл. клеймо 658 ВРД Бурея Забайкальской ж.д., ТР1 14.11.2010 усл. клеймо 610 Петропавловск-ВЧД Южно-Уральской ж.д., вагон получает пробеги по 4614: иностранный вагон норма 160000 км после деповского ремонта, род вагона - цистерна, 64 тонны, груз - мазут топочный, станция отправления Нужьялы Горьковская ж.д, станция назначения Автово Октябрьская ж.д.
Техническое заключение по проезду

Михаил Лупинос 24.03.2013 13:32

Да не зря стрелки ставили а так бы на соседний путь уехал и все(

Admin 24.03.2013 13:40

Цитата:

Сообщение от Admin
машинист увидел сбрасывающий остряк в положении на сброс и применил экстренное торможение.

остряк увидел, а красный не увидел?

Михаил Лупинос 24.03.2013 13:46

Да гон это все. Потом выяснится что опять наша вина.

Эдикрафт 24.03.2013 13:56

Цитата:

остряк увидел, а красный не увидел?
Под красный сигнал со скоростью 36км/ч не подъезжает нормальный машинист.Тем более с шестью тыс.тонн за плечами.

Михаил Лупинос 24.03.2013 13:59

Но с другой стороны тогда если был бы маршрут то стрелка была бы не на сброс.

Эдикрафт 24.03.2013 14:03

Цитата:

Но с другой стороны тогда если был бы маршрут то стрелка была бы не на сброс.
А что ни разу не было обратного? Мог сигнал перекрыться,или ещё что.Путь не кодированный.Теперь что даст прослушка регламента переговоров.

Михаил Лупинос 24.03.2013 14:07

Ну сотри если сигнал перекрылся то машинист бы это увидел, и тормознул, а сигнал бы не открылся если стрелка была бы не на сброс.

Эдикрафт 24.03.2013 14:16

Ты хочешь сказать,что он тупо гнал под красный? Да и этим телеграммам доверять тоже нельзя.Я в Орехово уже лет10 не был,поэтому не помню где эти пути,так что настаивать тоже не буду.В жизни случается такое ого-го.

Михаил Лупинос 24.03.2013 14:20

Да не все может быть, вон народу скока нагнали разберутся поди.

Эдикрафт 24.03.2013 14:26

Да для того и нагнали, что бы разобрались. И разберуться-только как?

Михаил Лупинос 24.03.2013 14:44

Как будет удобно так и разберутся.

Эдикрафт 24.03.2013 14:50

Вот в этом то и всё дело. А виноваты будут те кто внизу:машинист,пом.машиниста,путеец,СЦБист,ну и погода на конец.

olega88 24.03.2013 14:56

Цитата:

а сигнал бы не открылся если стрелка была бы не на сброс.
ЗАПЕЧАТАЛСЯ?

Цитата:

зам. ЦЦ Королев.
А что это за служба ЦЦ?
(как муха)

Михаил Лупинос 24.03.2013 15:47

Да)


Часовой пояс GMT +3, время: 03:33.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot