Справка о состоянии безопасности движения за 23 октября 2012 г.
 

Справка о состоянии безопасности движения за 23 октября 2012 г.

Восточно-Сибирская ж.д. Тайшетский регион.

23.10.2012 в 03-45 ремонтник ИССО Тимощенко при обходе выявил смещение пролета моста на 266 км 3 пк станции Вихоревка.

В 04-20 уведомлением ПЧ Вихоревка Демехина на закрытие движения по секции 40СП по 1 пути станции Вихоревка в связи со смещением пролетного строения моста на 100-150 мм, с повреждением ферм моста. В близи моста на автодороге находится грузовой а/м марки «Howo» (самосвал) г/н В 063 УО 38 рег. с поднятым кузовом. Водитель с места происшествия скрылся.

На месте повреждения работают: 10 человек мостовиков, 50 человек путейцев.

В 04-50 на территорию ВП станции Вихоревка зашел тепловоз ТЭМ2-8626 под управлением машиниста Бабенко.

В 05-30 закрепили балки.

В 05-45 кран восстановительного поезда ЕДК-1000/2 выставлен на 3 путь станции.

В 08-40 обрезка проводов, работа ЭЧ.

С 08-45 до 09-20 уборка верхнего строения пути.

В 10-54 энергетики убрали линии ДПР.

В 11-20 прибыл кран КАТО (25 тонн).

В 12-20 подняли пролет.

В 13-30 срезка штырей опорных частей.

В 13-55 срезали штыри.

В 14-15 начали установку пролетного строения (ПС).

В 14-35 стало выкручиваться ПС, заваливаться.

С 14-39 ставят стойки, подпорка консоли.

В 15-15 установка подпорок ПС для выравнивания балки.

На 19-05 работы по установке балки продолжаются, на месте работ расстанавливается кран ЕДК-1000/2.

Ведутся подготовительные работы для устранения смещения пролета моста.

Сбоя в графике движения по перегону Турма – Вихоревка и станции Вихоревка нет.

Случай расследуют: зам. ДИ Стадник, ДИ РЕГ Каренда, ПЧ Демехин, и.о. ВП Немчянинов, ПД мост Бутиков, РБП Черепанов, зам. Начальника команды ВО ЖДТ Вихоревка Михайлов, сотрудники полиции: Чурствина, Ведель, Овчинникова, от ГИБДД Вафсс.

Мост с ездой поверху на 266 км 6 пк +3 м, 1 путь пересекает автодорога Вихаревка – Братск. Введен в эксплуатацию 1976 году. Полная длина моста – 43,45 м; отверстие моста 25,4 м; число и величина расчетных пролетов – 4 пролета: 5,4 +2x12,8+5,4 м; пролетные строения из ж/б плит; расстояние между шкафными стенками устоев 39,25 м; минимальное расстояние между осями путей - 4,1 м; расстояние от подошвы рельса до минимальной отметки земли - 7,07 м; фундамент мелкого заложения, русло 100 кв.м.

Двухпутный ж.д путепровод в 2007 году был разделен на два однопутных с сохранением всех объемов, построен на раздельных опорах.



Московская ж.д. Московско-Рязанский регион.

23.10.2012 в 13-57 при следовании по съезду 6/2 с 3-го главного пути на 2-й путь станции Подлипики двухпутного электрифицированного участка Рыбное – Раменское из-за излома заднего по ходу токоприемника электровоза ЭП10-006 приписки ТЧЭ-6-Москва-Сортировочная-Рязанская, машинист этого же депо Цымбалов остановлен поезд №45 (20 вагонов) сообщением Воронеж – Москва (следовал с опозданием на 35 минут – пропуск в «окно»).

В 14-10 токоприемник увязан бригадой ЭЧК Алпатьево, выполнявших работы по врезке секционного изолятора для работ ПМС.

В 14-11 подали напряжение в контактную сеть.

В 14-38 машинист затребовал вспомогательный локомотив.

В 15-06 со станции Луховицы отправлен электровоз ВЛ10К-858, машинист Исайкин.

В 15-35 объединились.

В 15-55 поезд отправлен с опозданием на 02часа 31 минуту.

Причина: отсутствие регулировки воздушной стрелки №2 после врезки секционного изолятора на 2 пути для обеспечения бригадой ЭЧК Алпатьево работ по ремонту пути.

На месте: РБЗ РЕГ-2 Щегорцов, УРБЭ Шарашкин, УРБТ Мартынов, ТРЗ Калинин, ТЧЭ-6 Дыченко, и. о. ЭЭ Есин, ПЧЗ Семенов.

Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-6-Москва-Сортировочная-Рязанская:

- машинист электровоза Цымбалов Г.М., стаж работы с 1996 года, 1 класс квалификации, 1 группа профотбора;

- помощник машиниста электровоза Салеев А.И., стаж работы с 2010 года, свидетельства на право управления не имеется, 1 группа профотбора.

Электровоз ЭП10-006 приписки ТЧЭ-6-Москва-Сортировочная-Рязанская:

от постройки (2006 год НЭВЗ) пробег 658.623 км,

СР 16.04.2012 РЭРЗ пробег 58.140 км,

ТР-1 13.09.2012 ТЧР Москва-Сорт. пробег 11.945 км при норме 30.000 км (продолжительность: норма – 18 ч / факт – 38 ч),

ТО-2 22.10.2012 ТЧР Москва-Сорт.