20 мая 2012г. ст.Зима Вост.-Сиб.ж.д. сход на стрелочном переводе., (пьянка на рабочем месте)
 

20 мая 2012 года в 14:47 мск. времени на станции Зима Восточно-Сибирской ж.д., при осаживании маневрового состава из группы в количестве 30 вагонов ХДВ, с 31 станционного пути на 6 путь станции вагонами вперед с тепловозом 2ТЭ10у 270 приписного парка эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-3 Зима под управлением локомотивной бригады этого же локомотивного депо в составе машиниста Шульгина А.В. и помощника машиниста Шарлавина М.О., с сопровождением на головном вагоне составителя ПМС-183 Чужакина В.Н., при скорости 15 км/ч, допущен сход на стрелочном переводе 127 всеми колесными парами вагона 30584908 (груз - щебень).
Движение поездов по станции не прерывалось.
В результате схода вагон 30584908 поврежден в объеме текущего отцепочного ремонта.
Расследованием установлено, что составитель ПМС-183 Чужакин В.Н. при выполнении маневровых передвижений, находясь на площадке хвостового вагона не наблюдая за готовностью маршрута следования и положением стрелочного перевода 127, дал команду на движение маневрового состава. Данный работник при производстве маневровой работы находился в состоянии алкогольного опьянения, о чем свидетельствует медицинское заключение.
ПМС-183 Гайфудинов Р.Г. вызвал на работу неподготовленного работника, не обеспечил проведение целевого инструктажа. В нарушение внутреннего трудового распорядка не убедился в подготовленности работника, внешний вид, наличие спецодежды, официально не выдано задание на работу. На момент допущенного события Чужакин В.Н. числился в командировке.
Причиной данного случая явилось нарушение составителем ПМС-183 Чужакиным В.Н. пункта 15.23 (правил технической эксплуатации железных дорог российской федерации) от 26 мая 2000г ЦРБ-756, в части не обеспечения безопасности движения при организации маневровой работы и требований пункта 11.20 (инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах российской федерации) от 16 октября 2000г ЦД-790, своевременно не принял меры к остановке маневрового состава.
При расследовании данного случая выявлено, что в нарушение п.11.18 ИДП до составителя поездов Чужакина план маневровой работы доведен не был, ДСП Азарова не знала где находится локомотив (считала, что он находится с запада), в нарушение требований этого же пункта не проверила местонахождение работников на своих местах.
В нарушение п. 3.8 ТРА станции Зима ДСП Азарова переставляла данный маневровый состав вперед вагонами, тогда как по ТРА данная перестановка разрешена только вперед локомотивом. На станции имеется распоряжение 85 от 28.06.2011 года, подписанное и.о. ДС Зима Швецом В.В. и согласованное ТЧЭ-3 Ходаковым С.Г. о разрешении перестановки из четного и сортировочного парков в нечетный и обратно вперед вагонами до внесения изменений в ТРА, но порядок издания таких распоряжений, ни одним нормативным документом не оговорен.
Также в нарушение требований пункта 3.8 ТРА ДСП Азарова не сообщила машинисту вес переставляемого состава и количество вагонов.
ДСП Зима Азарова в нарушение главы 2 раздела 3 приложения к ТРА станции, регламента переговоров по радиосвязи при маневровой работе, при выполнении регламента переговоров, не убедилась в полном восприятии команды составителем поездов Чужакиным В.Н. в нарушении пункта 11.15 ИДП не предупредила работников, участвующих в маневровой работе, об изменении плана работы в части перестановки вагонов на 6 путь вместо