Сход цистерн на ст. Войсковицы ОктЖД 7 мая 2012 г.
 

Коллеги, кто-то знает подробности?

В аварии на железнодорожном переезде под Гатчиной погиб водитель. С рельсов сошли 17 пустых цистерн
07.05.2012 16:42

В районе станции Войсковицы Октябрьской железной дороги (ОЖД) по вине водителя автотранспортного средства произошло дорожно-транспортное происшествие, повлекшее сход порожних цистерн в составе грузового поезда.
Как сообщает пресс-служба ОЖД, в 14.10 в районе станции Войсковицы Гатчинского направления ОЖД на неохраняемом железнодорожном переезде при исправно работающей сигнализации водитель автомобиля ВАЗ-2110, нарушив правила дорожного движения, врезался в среднюю часть грузового поезда.


В результате столкновения произошел сход 17 порожних цистерн. Водитель автомобиля скончался на месте. Угрозы экологии нет.

Подробности произошедшего уточняются.
На месте работают сотрудники МЧС, железной дороги, полиции. Для ликвидации аварии на место происшествия направлены 2 восстановительных поезда.
Железнодорожники предпринимают все возможные усилия для ликвидации аварии в кратчайшие сроки, чтобы не допустить сбоя в движении поездов.
По предварительным данным, на Гатчинском направлении ОЖД задержек пригородных электропоездов нет.

Случай дикий по своей природе. Водитель - 28 лет от роду - по встречной полосе объехал стоящие перед переездом автомобили и въехал в бок грузовому поезду, аккурат между 39 и 40 вагонами. Скорость по всей видимости была приличная - выбил колесную пару, произошел сход. Переезд в горловине, сошедшая колесная пара дошла до стрелочной горловины, далее - как обычно. Повреждено 3 стрелки, 3 светофора, 225 м пути. В сходе 17 вагонов-цистерн, из них 5 - до степени исключения.
Как оказалось, водитель - не имел прав управления, за последние несколько лет многократно (то ли 13, то ли 15 раз) был оштрафован в размере 2500 руб за управление автомобилем без прав...
Местный народ неофициально шепчется про наркотическое опьянение...

Ехал с Таллином ,смотрите

Сход в Войсковицах

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

фото с места:

http://morepic.ru/images/w35yw4esrghdfhd_1957.jpg

07.05.2012 в 14-01 на 57 км пк 2 в пределах станции Войсковицы однопутного с двухпутными вставками неэлектрифицированного участка Веймарн - Гатчина на регулируемом переезде, не обслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущено столкновение автомобиля ВАЗ-2110 гос. номер С 176 СЕ 47 RUS под управлением водителя Дунаева П.В. 1984 г.р. с 39-м вагоном № 58285974 (порожняя цистерна) поезда № 1710 (вес 1741 тонна, 66 вагонов) с тепловозом 2ТЭ116 № 635 под управлением машиниста Сливчука (тепловоз и локомотивная бригада приписки ООО «Трансойл»).
Поезд следовал в режиме тяги со скоростью 75 км/ч, остановлен по падению давления в тормозной магистрали.
В результате наезда водитель погиб, в сходе 17 вагонов с 40-го по 56-й с головы (порожние цистерны: №№ 50607472, 50579986, 53900882, 51495778, 51516524, 50780279, 57244493, 51371128, 50194117, 51045979, 57008476, 50333517, 5025416, 53927612, 51138394, 51353779, 51544633), повреждено: стрелочные переводы № 2, № 18 и № 20, 150 метров пути, сбиты светофоры Н2 (мачтовый), М2 (карликовый). Движение по станции не прерывалось.
Для ликвидации схода задействованы восстановительные поезда станций:
- Санкт-Петербург Сортировочный Московский (52 км), приказ на подъем в 14-16, отправление в 14-35.
-- Волковская (50 км), приказ на подъем в 14-16, отправление в 14-56 прибытие на станцию Войсковицы в 16-56.
В 15-50 головная часть поезда тепловоз и 39 вагона отправлены по назначению на станцию Кириши.
В 16-35 открыто движение по стрелке № 2.
В 17-35 хвостовую часть поезда отправили на станцию Елизаветино.
В 17-40 ВП Волковская подан к месту работ краном вперед.
В 18-50 краном ЕДК 300/5 за габарит убран вагон № 50607472, в 19-40 поставлен на колеса.
В 20-55 ВП Санкт-Петербург Сортировочный Московский прибыл на станцию Елизаветино (следовал кружностью длиной 205 км через Лигово - Лебяжье - Котлы), в 22-20 краном ЕДК 300/5 вперед отправлен на перегон.
В 21-25 на колеса поставлен вагон № 50579986.
В 23-05 к месту работ прибыл ВП Санкт-Петербург Сортировочный Московский.
В 0-40 поднят 56-й вагон № 57008476, вагоны № 5025416 и № 51516524 убраны за габарит.
В 01 -00 вагон № 57244493 убран за габарит.
В 01-20 вагон № 51353779 поставлен на колеса.
В 02-30 вагон № 51138394 поставлен на колеса.
В 03-35 вагон № 51516524 поставлен на колеса.
В 03-45 вагон № 53927612 поставлен на колеса.
Претензий к ОАО «РЖД» нет, составлен акт.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля.
На место выехали: Н Степов, НЗРБ Кощеев, НЗДИ Суслов, НЗрег Панков, П Нагинский, ПЧ Гатчина Стельмахов, и.о. зам. РБрег Матвеев, В Гончаров, РБВ Скиба, РБПИ Алюкин, ШГИ Васильев, зам, ШЧ Годун, 1-й зам.Э Яковлев, ЭЧ Ганзенко, начальник локомотивного отдела ООО «Трансойл» Белоушко, начальник вагонного отдела ООО «Трансойл» Кораблев.
От ОАО «РЖД» направлены: ЦДИ Супрун, 1-й зам. ЦРБ Копысов, и.о. ЦВ Лукьянов, ЦПГ Ермаков, ЦШ Балуев.
Характеристика переезда: переезд 1 категории, автодорога федеральная, имеется АПС, контроль АПС у ДСП, кол-во поездов в сутки - 90, кол-во экипажей в сутки (в 2-х направлениях) - 9599, скорость движения 3 20/80 км/ч, угол пересечения ж.д. и автодороги 70 градусов, условия видимости машинистом переезда нечетного поезда 1000 м, четного - 900 м, водителем поезда с правой стороны нечетного поезда - 800 м, четного поезда - 900 м, с левой стороны нечетного поезда - 1000 м, четного поезда - 400 м, ширина проезжей части переезда 9,3 м, длина проезжей части дороги в границах переезда - 25,86 м, дата укладки 11.05.2006, дорожное покрытие асфальт, дорожные знаки имеются, ввод в эксплуатацию 15.06.1955 года.
Со станции Муромские Ворота ПМС-77 (149 км) отправляют: стрелочный перевод марки 1/11 проект 2750 правый РШР-500 м, кран УК25/СП, ХДВ 1 ед.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист тепловоза Сливчук С.Д. стаж работы с 1993 года, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста тепловоза Селюгин Н.А., стаж работы с 2009 года, 1 группа профотбора.