|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,905
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Репутация: 126089
|
ОАО «РЖД»
ТЕЛЕГРАММА
Всем НЗ-1, Д, ДЦС, ДНЧ, ДС
железных дорог России,
копия: ЦЗ Воробьеву В.Б., ЦЗ-ЦРБ Тишанину А.Г.,
ЦДИ, ЦД, всем Н, НЗ-ДИ железных дорог России
Цитата:
Руководство ОАО «РЖД» выражает неудовлетворенность качеством проводимой профилактической работы по безопасности движения на местах.
6 апреля 2012 г. в 15-20 на пути необщего пользования ООО «Северсталь-Вторчермет», являющегося контрагентом пути необщего общего пользования ООО «СеверИнвестКом», примыкающего к станции Череповец-1 Северной железной дороги, при производстве работ по погрузке металлолома допущено несанкционированное движение 2-х вагонов, находящихся под погрузкой.
Погрузка металлолома выполнялась с использованием механизированной техники (экскаватора). В ходе погрузки вагонов произошло расстройство закрепления и, как следствие, их несанкционированное движение по направлению станции.
Неуправляемая группа вагонов проследовала по 25 вытяжному пути и на участке между светофорами М16 и М36 столкнулась с дрезиной АДМ-130
приписки ООО «Энергомонтаж». Лишь по счастливой случайности не допущено человеческих жертв.
Расследованием установлено, что руководителями станции Череповец-1 упущен контроль за техническим состоянием устройств, исключающих несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава. Осмотром, проведенным 20 февраля 2012 г. начальником станции Киреевым А.Г. совместно с представителями ООО «СеверИнвестКом», являющимися владельцем сбрасывающей стрелки № 5, выявлены грубейшие неисправности в её содержании. При этом, меры по организации их устранения приняты не были. Более того, руководители станции исключили возможность перевода остряков, заперев их на типовые скобы в положении, допускающем пропуск подвижного состава.
В 2010 году аналогичный случай был допущен на станции Красный Строитель Московской железной дороги, который привел к гибели человека и значительным убыткам. В период с 2005 года по вине работников хозяйства перевозок допущено 16 случаев несанкционированного движения (ухода) железнодорожного подвижного состава на маршруты приема, отправления поездов. Данные случаи стали возможны по причине грубейших нарушений работниками требований ПТЭ, отсутствия контроля со стороны начальников станций за содержанием устройств, исключающих несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава на станционные пути.
В целях обеспечения безопасности движения поездов:
1. Всем НЗ-1, Д в срок до 30 апреля 2012 г. организовать и провести проверки фактического состояния обустройств, предотвращающих несанкционированное движение подвижного состава на пути станций с оформлением актов.
При выявлении недостатков принять исчерпывающие меры по приведению данных устройств к требованиям нормативно-технической документации.
2. Всем Д в срок до 25 апреля 2012 г.:
2.1. Организовать и провести с работниками железнодорожных станций совещания, на которых детально рассмотреть обстоятельства и причины случаев несанкционированного движения железнодорожного подвижного состава, допущенных по вине работников хозяйства перевозок в период с 2005 года, выявляемые при проведении проверок нарушения установленного регламента служебных переговоров.
На совещания пригласить представителей эксплуатационных локомотивных депо (руководителей, машинистов-инструкторов, локомотивные бригады).
2.2. Включить в планы технических занятий центров практического обучения и вагонов-тренажеров на 2 квартал 2012 г. повторное изучение требований п.11.20, 11.38, 11.39, 11.41, 11.43, приложения № 2 ИДП, 3.9.1 (24) ТРА станций.
2.3. Организовать проверку ТРА станций и инструкций о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования на предмет наличия конкретного порядка контроля со стороны дежурного по станции за установкой сбрасывающих устройств и охранных стрелок в нормальное положение, исключающее выход подвижного состава на пути станции, маршруты приема и отправления поездов.
2.4. Провести на железнодорожных станциях проверки устойчивости радиосвязи между работниками, распоряжающимися маневрами (ДСП, ДСПГ, ДСЦ и др.), и руководителями маневров во всех маневровых районах станций и путях необщего пользования с составлением актов.
В случае выявления недостатков принять исчерпывающие меры к их устранению.
3. Всем ДС направить в адрес ветвевладельцев информационные письма по случаям ухода вагонов с путей необщего пользования ООО «Северсталь-Вторчермет», примыкающих к станции Череповец-1, АООТ «Газстроймаш», примыкающих к станции Красный Строитель, с требованием обеспечить системный контроль за закреплением железнодорожного подвижного состава с момента подачи его под грузовые операции (на приемо-сдаточные пути) до уборки с грузовых фронтов (приемо-сдаточных путей), а также за содержанием имеющихся на их балансе сбрасывающих устройств в соответствии с нормами и правилами.
4. Контроль за исполнением указанных поручений возлагаю на первых заместителей начальников железных дорог.
Вице-президент
ОАО «РЖД» А.А. Краснощек
« 18 » апреля 2012 г.
№ исх-7016
Исп. Филатов Александр Владимирович
(499) 262-13-20, ЦД
|
|
Почта
