Оперативный приказ №ЦТ 337/пр от 20.03.12г. Сложная обстановка с безопасностью движения в локомотивном комплексе
 

.................................................. .......................................ФИЛИАЛ ОАО «РЖД» ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ
«20 » марта 2012г............................................. .................................................. .................................................. ..........................................№ЦТ 337 /оп

.................................................. .....................Оперативный приказ Дирекции тяги

Обстановка с безопасностью движения в локомотивном комплексе остается сложной.

1. Куйбышевская ж.д. 17.03.2012 в 12:53 поезд № 3902 BJIlOy 523 при отправлении со станции Аксаково под управлением машиниста Нигматуллина (ТЧЭ Уфа) был услышан посторонний стук в районе 7-8 кп. в 12:54 после остановки и осмотра ходовой части локомотива обнаружил ослабление крепления кожуха двигателя 8 кп.

2. Забайкальская ж.д. 19.03.2012 в 23-38 на перегоне Уруша - Сгибеево двухпутного электрифицированного участка Уруша - Могоча при следовании со скоростью 59 км/час поезда № 1251 (вес 2299 тонн, 48 вагонов) с электровозами 1,5 BJI80C № 2561/2492 приписки ТЧ Хабаровск Дальневосточной ж.д. под управлением машиниста локомотивного депо Могоча Никитина локомотивной бригадой в кривом участке пути обнаружено искрение в ходовой части задней секции электровоза.
Поезд остановлен служебным торможением на 7198 км пк 10. При осмотре электровоза локомотивной бригадой обнаружен сход первой колесной пары 3-ей по ходу движения секции электровоза № 2561. Габарит соседнего пути не нарушен, контактная сеть не повреждена. Сход колесной пары произошел на 7204 км пк 3 звено 4, в сошедшем состоянии локомотив проследовал около 5,5 км. Для ликвидации схода подняты восстановительные поезда станций: Ерофей Павлович (80 км): приказ в 23-49, отправление в 00-28, прибытие на станцию Сгибеево в 01-58.