СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - За 2011 год с января по декабрь на железнодорожных переездах произошло 228 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадал 191 человек.

Страница 2 из 2

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)

- - За 2011 год с января по декабрь на железнодорожных переездах произошло 228 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадал 191 человек. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/13158-za-2011-god-s-yanvarya-po-dekabr-na-zheleznodorozhnyh-pereezdah-proizoshlo-228-dorozhno-transportnyh-proisshestvii-v-kotoryh-postradal-191-chelovek.html)

beatl

21.01.2012 20:31

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 77951)

Не люблю прямолинейное мышление.

А... ну если товарисч скорее лирик, чем физик...

tyubik

21.01.2012 20:38

Цитата:

Сообщение от beatl (Сообщение 77954)

А... ну если товарисч скорее лирик, чем физик...

Боюсь, что большинство "тутошних" ещё менее физики, нежели Тюбик лирик. Мышление ограниченными категориями есть прямая дорожка к деградации.
Так почему у ж.д. транспорта при пересечении переезда преимущество перед автомобильным?
P.S.: Не льстите себе, стойте ближе к писсуару.

Суховерша Алексей

21.01.2012 20:41

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 77957)

Тут что? Война между строк недопИсанных песен началась?
Потому, что паровоз БОЛЬШОЙ.

tyubik

21.01.2012 20:45

На самом деле я сейчас в режиме ожидания рецензии от НикНика, вот и не предпринимаю дальнейших шагов. Так, поддерживаю градус заинтересованности со стороны окружающих.

Кабанбай Батыр

21.01.2012 22:21

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 77957)

Так почему у ж.д. транспорта при пересечении переезда преимущество перед автомобильным?

http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifНе обязательно: встречал переезды на станции, правда на промтранспорте, с преимуществом автомобильного.
http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifА вообще для магистрального... вроде из-за тормозного пути.

tyubik

21.01.2012 22:34

И что мешает поставить сигналы заграждения на расстоянии, обеспечивающем остановку поезда при полном служебном торможении до пересечения с переездом?

Кабанбай Батыр

21.01.2012 22:42

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 77977)

http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifЗа 1500 м ? А если проедет сигнал заграждения, как останавливать состав: якорями или парашютами ?

tyubik

21.01.2012 22:47

Так вот к чему полемика: не нужно огульно винить автомобилистов в подобных ДТП. Наверное всё это суть следствие необоснованно долгого времени закрытия переезда для движения автотранспорта, и вина обоюдна, только супротив автомобилиста ПДД, трактующие преимущества в движении железнодорожного транспорта.

tyubik добавил 21.01.2012 в 22:47

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 77978)

http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifЗа 1500 м ? А если проедет сигнал заграждения, как останавливать состав: якорями или парашютами ?

Пускай остановится, подождёт, пока проедут автомобили, и с ограниченной скоростью проследует переезд.
Каков вопрос - таков ответ.

Суховерша Алексей

22.01.2012 11:19

Цитата:

Полное отсутствие чувства патриотизма, как железнодорожника. Давайте выдавать денежные бонусы каждому водителю авто, успешно проехавшему через переезд.

Yakovlev

22.01.2012 13:51

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 77979)

Нормальный грузовой поезд после остановки будет трогаться и полность проследует переезд за время близкое к 20 минутам. Если этот же грузовой проследует переезд на ходу машины будут стоять 5 минут.

Часовой пояс GMT +3, время: 12:35.

Страница 2 из 2

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице