трагедия на Линде
 

Страшная трагедия в Нижегородской области: под колесами тепловоза погибли сразу 5 человек: трое мужчин и две женщины.

Версий происшедшего несколько, например:
- По предварительным данным, к гибели людей привело несоблюдение правил безопасности на железной дороге.
- Наиболее вероятной версией страшной аварии, произошедшей 29 сентября в 23:35 мск на станции Линда Нижегородской области, стало несоблюдение правил безопасности на железной дороге машинистом тепловоза. На момент столкновения поезд двигался со скоростью 65 км/ч.

Факты противоречивы.
- Специалисты ГЖД расшифровали показания устройства, которое записывало все параметры работы тепловоза, сбившего шесть человек на станции Линда этой ночью. Об этом рассказал начальник службы корпоративных коммуникаций ГЖД филиала ОАО РЖД Левон Тодуа.
По его словам, из показаний стало понятно, что, подходя к станции, машинист подал и звуковой и световой сигналы. Кроме того, сама станция Линда оснащена автоматической системой оповещения приближения поезда, которая тоже сработала исправно.
Заметив людей на переходе, машинист применил экстренное торможение, которое почти в два раза сокращает тормозной путь.

И еще.
- Установлено, что пассажиры вышли из электрички Нижний Новгород - Керженец и стали переходить железнодорожные пути, когда им наперерез двинулся тепловоз. Поезд двигался без звуковых и световых сигналов, пешеходы попросту не заметили его, - сообщает "РБК".
Машинист даже не заметил, что стал причиной гибели пяти человек, а потому поехал дальше. Когда его задержали, сообщение о ДТП стало для него шоком.
Страшное происшествие.

Не читайте то, что пишут журналюшки. Им лишь бы рейтинг поднять громким заголовком. На остальное - наплевать. Для них тот факт, что тормозной путь поезда будет несколько сот метров, и поезд остановится далеко от места происшествия, уже повод написать, что машинист и не собирался тормозить.
Кстати, те журналюшки, которые так написали, утверждают, что это был паровоз

Помню был в командировке. Выходим с перегона на станцию Алзамай (ВСЖД). ДСП объявляет: "На 3й путь от вокзала прибывает электропоезд, по второму проходит грузовой". Объявляет несколько раз. Прибывает электричка, двери не открывает. Грузовой не только слышно, но и видно. Толпа дружно гребётся через пути, тифон электровоза не умолкает, но толпа даже не прибавляет шаг. Грузовой останавливается метрах в ста от толпы, толпа весело обсуждает ситуацию. Проходит пара недель. Выходим с перегона на Алзамай, посидели на посту, пошли на электричку. Новоприбывшим рассказываю, что я здесь видел. Переходим через тормозную площадку.... Бац! Стоит электричка, стоит грузовой и толпа весело обсуждает преимущество "Фанты" перед другими напитками. А то, что машинист не подавал сигналы - на дурака сказ.
И ещё. Оказывается это не толпа двинулась наперерез поезду, а поезд наперерез толпе. Это что-то новенького.

Странно, что "Семафор горел зелёным" нигде не прозвучало.

Волнуюсь, когда же на место ДТП прибыл первый ИДПС ?

У машинистов есть традиция, отучать ходить/перебегать всех спешащих: на полном скаку подать песок под колёса, и одновременно из окна льётся вода. Полагаю незабывамые впечатления: туча пыли, которая садится на обрызганную водой одёжку и части тела.

сегодня ехал из железнодорожного, так там машинисты два раза платформу пролетали на пол состава и потом задом сдавали. не удивлюсь если в такой ситуации кто-то пострадает, кто побежал электричку догонять.

при этом небось еще и участки неправильно размыкаются потом.

А людей, всё-равно, жалко...:net:

Жаль, что паровозов уже не осталось. В нужном месте, в нужное время, кран Эверластинга открыть бы...

Дык выполнение графика движения при безусловном соблюдении безопасности видать на новых композитных тормозных колодках.

На паровозе конечно легко. И без этого крану.... Можно спустится по лесенке, и с ходу совковой лопатой пониже горба заехать...

В новостях услыхал слова (процитировать не смогу), что маневровый локомотив сбил людей при скорости 65 км/ч.
Открываем ИДП и читаем 11.42.
Задница (((

Здесь тоже обсуждают этот случай. С подробностями. http://railway.kanaries.ru/index.php...40&#entry88732

Начальник Горьковской железной дороги Анатолий Лесун уверен в невиновности машиниста локомотива, сбившего 6 человек на станции Линда. Он еще раз подтвердил, что локомотив следовал следовал с включенным прожектором и звуковым сигналом.
Видео

И флаг им в руки и барабан на шею.
Сказать то, что хотели?