Сход вагонов на ст. Нурская СКЖД 21 августа 2011 г.

[Admin]

Сход вагонов на ст. Нурская СКЖД 21 августа 2011 г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ

по случаю схода вагона при производстве маневровой работы на станции Нурская Дирекции управления движением – структурного подразделения Северо-Кавказской железной дороги –
филиала ОАО «РЖД»

21.08.2011г. ст. Нурская

21 августа 2011 года в 21 час 03 минут на станции Наурская при производстве маневровой работы по перестановке группы вагонов с пути № 3 на путь № 1 на стрелочном переводе № 1 допущен сход четырех порожних вагонов ( комбарок) с 3-го по 6-ой с головы состава, вагон №19175199 в сходе вторая колесная пара второй тележки, вагон №19175181 в сходе всеми колесными парами, вагон №19175172 в сходе всеми колесными парами, вагон №19175157 в сходе обе колесные пары первой тележки. В результате схода, вагоны повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта. Перерыва в движении составил по нечетному пути 05 часов 01 мин.
Расследованием установлено, что в 20 часа 15 минут дежурный по станции Наурская Исраилова П.И. (в должности с июля 1983 года) довела предстоящий план работы до сигналиста Арсимеков А.С. (в должности с 15.12.2010г.) и машиниста маневрового локомотива ТЭМ-2 № 2530 ТЧМ Тимиралиев У.А. (приписки депо ТЧЭ-25, 4-й класс, в должности с 2006г.), ТЧМП Хусаинов А.М. (приписки ТЧЭ-25 с правами управления с 2005г.).
ДСП Исраилова П.И. 20-55 ТЧМ Тимиралиеву У.А. дала разрешение выехать с 3-го пути на четный путь за СП №9, для перестановки группы из 12 вагонов на первый путь.
ТЧМ Тимиралиев У.А. 20-55 принял разрешение на выезд с 3-го пути за СП №9.
После выезда маневрового состава за СП №9, фактический выезд локомотива № 2530 с маневровым составом был произведен на нечетный путь за СП №1 находящейся не в маршруте.
Сигналист Арсимиков А.С. после остановки маневрового состава за СП №9, доложил о приготовлении маршрута на первый занятый путь.
ДСП Истаилова П.И. после доклада сигналиста Арсимекова А.С. о готовности маршрута от СП №9 на первый путь, дала команду ТЧМ Тимиралиеву У.А. на осаживание маневрового состава от СП №9 на первый занятый путь.
После начала осаживания состава сигналист Арсимеков А.С. в 21-03 дал остановку ТЧМ Тимиралиеву У.А. через ДСП и доложил о сходе вагонов на СП №1.
Причиной схода вагона при маневровых передвижениях явились:
- нарушение дежурным по станции Наурская Исраиловой П.И. п 11.29. ИДП № ЦД 790 не обеспеченно правильность приготовления маршрута соответствующего команде данной машинисту маневрового состава, с 3-го станционного пути в направлении четного пути перегона Наурская – Терек, путем перевода СП №3 в плюсовое положение при фактическом положении на минус, что и привело к выезду маневрового состава на нечетный путь перегона Наурская – Терек с взрезом СП №1.
- нарушения локомотивной бригады п. 15.24 ПТЭ № ЦРБ 756 не обеспечило наблюдение за положением стрелок в маршруте в соответствии с командой ДСП, что привело к выезду маневрового состава на нечетный путь перегона Наурская- Терек с пошерстным взрезом СП №1.
- в нарушение п 6 глава 6 приказа №7 МПС РФ 2004года «Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников ж. д. транспорта непосредственно связанных с движением поездов», локомотивная бригада в момент схода подвижного состава находилась на работе 13часов 03 мин.
В результате, допущенных нарушений, дежурным по станции Наурская Исраиловой П.И., локомотивной бригадой в составе ТЧМ Тимиралиев У.А., и ТЧМП Хусаинов А.М., в 21 час 03 минут на стрелочном переводе №1 допущен сход четырех порожних вагонов вагонов ( комбарок) с 3-го по 6-ой с головы состава, вагон №19175199 в сходе вторая колесная пара второй тележки, вагон №19175181 в сходе всеми колесными парами, вагон №19175172 в сходе всеми колесными парами, вагон №19175157 в сходе обе колесные пары первой тележки, при маневровой работе и повреждением их в объеме текущего отцепочного ремонта.


В соответствие с требованиями приказа Минтранса России от 25.12.2006 года №163 с учётом изменений и дополнений согласно требований приказа Минтранса России от 05.11.2008 года №180 данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировать как сход подвижного состава при маневрах, не имеющее последствий, и отнести к учёту по ответственности за станцией Наурская Дирекции управления движением – структурного подразделения Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

Заместитель начальника СКЖД дороги
по Грозненскому региону Х.С. Гамбулатов


и.о. Заместитель Главного ревизора по
безопасности движения поездов
( г. Грозный) Р.Х. Тимиров


и.о. ДЦС-5 Грозный В.Х. Садулаев