Admin

В Курской дистанции СЦБ тестируют защиту релейных шкафов от дронов

Специалисты Курской дистанции сигнализации, централизации и блокировки тестируют самодельное средство защиты релейных шкафов от воздействия беспилотных летательных аппаратов.


Курская дистанция СЦБ обслуживает участки, которые находятся в непосредственной близости от фронтовой линии специальной военной операции. Поэтому инфраструктура здесь подвержена повышенному риску быть атакованной беспилотниками ВСУ.

Чтобы минимизировать возможность и последствия подобного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, специалисты дистанции разработали пассивную защиту оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), а именно релейных шкафов автоблокировки и электрической централизации, от взрывных устройств, сбрасываемых с БПЛА. Защита представляет собой антидроновую сетку на металлическом каркасе.

Авторство этого рационализаторского предложения принадлежит начальнику предприятия Александру Бездникову, а исполнителем его задумки стал опытный электрогазосварщик Михаил Нехорошев. От идеи до её реализации прошло две недели.

«Защита представляет собой прямоугольную стальную раму, приваренную сверху к четырём стойкам высотой 2,5 м. Внутреннее пространство каркаса забрано сварной оцинкованной сеткой, которая обладает высокой прочностью и долговечностью. Срок её службы – до 25 лет, а прочность на разрыв – в пределах 300–500 МПа, – рассказал «МоЖ» Александр Бездников. – Стойки вкапываются в землю на 30–40 см таким образом, чтобы рама полностью закрывала крышу релейного шкафа, но между ними оставалось свободное пространство».


Стоимость материалов, включая электроэнергию, затраченную сварочным аппаратом, составляет 8 тыс. руб. для одной защитной установки. Подобные специализированные стойки для устройств ЖАТ промышленным способом ещё не производятся, а аналоги сторонних организаций обошлись бы минимум вдвое дороже.

Пробный образец в конце прошлого года установили над релейным шкафом сигнальной установки на перегоне Рышково – разъезд 454-й км, и уже четвёртый месяц он проходит апробацию в естественных условиях.

«В случае попадания взрывного устройства в релейный шкаф восстановить его практически невозможно. Он подлежит демонтажу и замене на новый, что обходится предприятию в несколько сотен тысяч рублей, а кроме того, приводит к отказам технических средств и задержкам в графике движения поездов, – рассказывает начальник Курской дистанции СЦБ. – Наше приспособление должно предотвратить попадание взрывчатки и обломков боевых снарядов в устройство ЖАТ».

К счастью, релейные шкафы в зоне обслуживания Курской дистанции СЦБ атакам беспилотников пока не подвергались, но любую беду, как известно, лучше предотвратить, чем бороться с последствиями вывода из строя устройства, обеспечивающего безопасность движения поездов.

«В ближайшие месяцы будет вынесено решение о целесообразности тиражирования нашего проекта, – сообщил Александр Бездников. – В перспективе все релейные шкафы на полигоне нашего обслуживания могут быть укрыты антидроновой сеткой».

По словам руководителя предприятия, несколько напольных устройств Курской дистанции СЦБ ранее подверглись поджогам, приравненным к террористическим действиям со стороны ВСУ. В связи с этим коллектив серьёзно обеспокоен безопасностью своего оборудования. Установленные как на станциях, так и на перегонах, эти устройства находятся порой практически в открытом доступе для тех, чьи помыслы противозаконны. Возможно, единственный способ противостоять вандалам – оградить устройства прочной стальной сеткой со всех сторон.
Екатерина Долгова

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК / Ищем редактора на сайт