Положение по организации и проведении комиссионного осмотра железнодорожной станции с использованием Единой корпоративной автоматизированной системы управления инфраструктурой (ЕК АСУИ)

[Admin]

Об утверждении Положения по организации и проведении комиссионного осмотра железнодорожной станции с использованием Единой корпоративной автоматизированной системы управления инфраструктурой (ЕК АСУИ)

В целях установления единого порядка организации и проведении комиссионного месячного осмотра железнодорожной станции с использованием Единой корпоративной автоматизированной системы управления инфраструктурой (ЕК АСУИ) в Московской дирекции управления движением:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 декабря 2019 года прилагаемое Положение по организации и проведении комиссионного месячного осмотра железнодорожной станции с использованием Единой корпоративной автоматизированной системы управления инфраструктурой (ЕК АСУИ) (далее – ¬ Положение).
2. Начальникам центров организации работы железнодорожных станций, начальникам железнодорожных станций:
обеспечить изучение с причастными работниками Положения, утвержденного настоящим распоряжением;
внести во внутренние документы соответствующие изменения, при необходимости разработать новые;
довести Положение до сведения всех причастных работников и обеспечить его безусловное исполнение.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя начальника дирекции (по безопасности движения) Варнавина А.С.


Начальник дирекции С.В.Кобзев

[Суховерша Алексей]

Об утверждении Положения по организации и проведении комиссионного осмотра железнодорожной станции с использованием Единой корпоративной автоматизированной системы управления инфраструктурой (ЕК АСУИ)

По названию - осмотр станции с использование ЕК АСУИ.
Стремление к самоулучшению - один из основных принципов ОАО РЖД.

Суховерша Алексей добавил 03.01.2020 в 18:51
Прочитал Положение по КМО.
Итог: громоздко.
И начальника дороги ежемесячно нагрузили:
"Начальник железной дороги ежемесячно рассматривает результаты контрольных проверок и проведения осмотров станций (предыдущего месяца), итоги мониторинга. Выводы и принятые управленческие решения оформляются протоколом, при необходимости издается приказ."

[Александр]

Вот дебилы...

2.3.
КМО проводится ежемесячно с 1 по 15 число каждого месяца. На станциях участков скоростного и высокоскоростного движения КМО проводится 2 раза в месяц (с 1 по 10 и с 20 по 30 числа каждого месяца).

То есть можно проводить 30 числа и на следующий день, 1 числа. Ну иногда через день.
Более равномерно распределить мозгов не хватило? Например, проводить перед авансом и получкой.

Александр добавил 03.01.2020 в 19:47

2.4.
...
В случае неявки одного из членов комиссии назначается новая дата проведения КМО, о данном факте начальник станции сообщает телеграммой руководителю причастного территориального структурного подразделения (территориального подразделения), в причастную региональную дирекцию и заместителю начальника железной дороги (по территориальному управлению).

А в случае неявки двух кхм... членов?
А в случае неявки самого насяльника?

Да, кстати, перед написанием сего бреда, исполнителей (авторов документа) следовало хотя бы ознакомить с правилами написания документов.
И проверить, не купленные ли у них дипломы.
Я вот до сих пор помню (наверное, потому что курсовики и диплом сам писал), что точка после номера пункта не ставится.

[SVR115]

Сообщение от Александр

Вот дебилы...

Я вот до сих пор помню (наверное, потому что курсовики и диплом сам писал), что точка после номера пункта не ставится.

Это по ГОСТу 21.1чего-то там. А по правилам русского языка ставится. Потому что номер пункта - это отдельное предложение. И оно должно заканчиваться точкой.

[Александр]

Сообщение от SVR115

А по правилам русского языка ставится. Потому что номер пункта - это отдельное предложение. И оно должно заканчиваться точкой.

Спасибо.
Просто есть несколько вещей, которые я во время учёбы усвоил как дважды два.
Про точку я написал выше, для усвоения потребовалось лишь вручную переписать пару листов.
Ещё, например, линейка трудовика мне моей жопе доходчиво объяснила, что рубанок можно класть только набок, а то первые два устные внушения меня как-то невразумили.

Александр добавил 03.01.2020 в 23:28
Дополню свой ответ:
ГОСТ на ЕСКД более приспособлен для документов, чем правила русского языка.
В каком-нибудь рассказе никогда не будет фразы: "В главе 1.2.3. уже рассказывалось про данный случай."
В документах ссылки на другие пункты встречаются повсеместно, и если ссылка будет написана по правилам русского языка, и в ней после цифры "3" стоит точка, на этой точке и предложение оборвётся, и следующее слово "Уже" надо писать с большой буквы.
Поэтому для инструкций данное правило не подходит, и точки ставить нельзя, иначе документ невозможно будет читать.
Советские ГОСТы в большинстве своём продуманы до мелочей.

[Суховерша Алексей]

Старик Хоттабыч, положительно: Слава богу- пенсион...

Хоттабыч, мне до пенсиона исчо 6,5 лет, спасиб Родине...

Суховерша Алексей добавил 04.01.2020 в 09:45
Знал бы раньше - силы экономил бы...

[SVR115]

Сообщение от Александр

Спасибо.

ГОСТ на ЕСКД более приспособлен для документов, чем правила русского языка.

Только вот правила русского языка менялись последний раз в 1956 году и утверждались комиссией при АН СССР. А ГОСТы штампуют все кому не лень и меняют через год на третий.

[Александр]

Сообщение от SVR115

Только вот правила русского языка менялись последний раз в 1956 году

А как же кофе? Хотя, согласно http://gramota.ru/slovari/dic/?word=...84%D0%B5&all=x, средний род ПОКА допускается только в разговорном стиле. Думаю, это просто пошли на поводу у двоечников. С такими темпами, скоро "не" и "ни" уравняют, чтобы дебилам проще было.

Но, на мой взгляд, есть и устаревшие нормы, которые необходимо откорректировать.
Кроме описанного мною несоответствия ГОСТа и правил русского языка, есть ещё и несколько норм русского языка, затрудняющих понимание при современном общении.
Например, склонение названий населённых пунктов, оканчивающихся на "о". Считаю, что склонение сбивает с толку.
Например, город Пушкин и село Пушкино. По правилам, сейчас и для г. Пушкина, и для с. Пушкино надо говорить "в Пушкине".
Если бы не требовалось склонять Пушкино, а говорить (кстати, как сейчас большинство и делают) "в Пушкино" (и аналогичные названия населённых пунктов), то было бы удобнее.

[SVR115]

Сообщение от Александр

есть ещё и несколько норм русского языка, затрудняющих понимание при современном общении.

Кто бы мне объяснил, почему в метро "Рыбацкое", а на ж.д. Рыбацкое? Аналогично "Купчино" и Купчино, "Удельная" и Удельная и т.д.

[Александр]

Сообщение от SVR115

Кто бы мне объяснил, почему в метро...

Кто бы мне объяснил, почему в метро объявляют:
"Железнодорожная станция Купчино".
Автобусники (теоретически) ещё меньше в станциях и платформах разбираются, однако у них всё правильно:
"Железнодорожная платформа Сосновая Поляна"
"Железнодорожная платформа Ленинский проспект"
"Железнодорожная станция Лигово"

[Транкила]

Сообщение от Суховерша Алексей

мне до пенсиона исчо 6,5 лет, спасиб Родине...

Чуть старше Печкина?

====

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

Жена нового премьер министра России Мишустина заработала почти 800 миллионов рублей

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!