СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Не довез поезд и уехал пассажиром без приказа!

- Машинисты (https://scbist.com/mashinisty/)

- - Не довез поезд и уехал пассажиром без приказа! (https://scbist.com/mashinisty/36203-ne-dovez-poezd-i-uehal-passazhirom-bez-prikaza.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Не довез поезд и уехал пассажиром без приказа!

Уважаемые коллеги на основании какого документа локомотивная бригада имеет право уезжать пассажиром в депо приписки без приказа если диспетчер не довел поезд до станции назначения. ТЧЭЗ запретил нарядчикам проводить маршрут и обещал сделать выговор за самовольный уезд пассажиром. В депо идет политика что при не довозе поезда ехать отдыхать в оборотное депо, что я ни когда не делаю. Хотелось бы знать на какие приказы и распоряжения опираться для доказательства своей правоты.

На следование пассажиром необходим приказ( номер приказа, ФИО ДНЦ ,номер поезда следования).А вот если закончилось время,останавливаешься на первой станции и все.12 часов проработал, более как Вы знаете нельзя,понятно,что уговаривают доехать.У нас в депо при такой ситуации-следуешь до конечной станции,а маршрут пишешь на Иван Иваныча,Иван Иваныч едет,а Вы пассажиром-но это на бумаге.У нас ребята пытались бороться, нулевой эффект,отвечают что Вы должны понимать тяжелое положение в стране и на железной дороге.Все опираются на приказ по ОТ 12-ти часовая смена,более находится на работе,мало того что не платят так еще и накажут по всей стогости, что нарушил ОТ.У нас был случай,машинист бабулю накрыл,так вот первым делом был вопрос-а сколько ты на работе,а у пацанов 30 минут рабочего осталось.ДНЦ не учитывают то время которое отведено на приемку и сдачу локомотива.Находишься на работе 11.00 часов,у тебя же час работы,доедешь,а то что локомтив сдавать об этом они не знают-ну красноголовые что тут скажешь.

Цитата:

Сообщение от Каганович (Сообщение 216274)

На следование пассажиром необходим приказ( номер приказа, ФИО ДНЦ ,номер поезда следования).А вот если закончилось время,останавливаешься на первой станции и все.12 часов проработал, более как Вы знаете нельзя,понятно,что уговаривают доехать.У нас в депо при такой ситуации-следуешь до конечной станции,а маршрут пишешь на Иван Иваныча,Иван Иваныч едет,а Вы пассажиром-но это на бумаге.У нас ребята пытались бороться, нулевой эффект,отвечают что Вы должны понимать тяжелое положение в стране и на железной дороге.Все опираются на приказ по ОТ 12-ти часовая смена,более находится на работе,мало того что не платят так еще и накажут по всей стогости, что нарушил ОТ.У нас был случай,машинист бабулю накрыл,так вот первым делом был вопрос-а сколько ты на работе,а у пацанов 30 минут рабочего осталось.ДНЦ не учитывают то время которое отведено на приемку и сдачу локомотива.Находишься на работе 11.00 часов,у тебя же час работы,доедешь,а то что локомотив сдавать об этом они не знают-ну красноголовые что тут скажешь.

НЕ ПОМНЮ НОМЕР ПРИКАЗА НО ГЛАСИТ " ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТПРАВЛЯТЬСЯ СО СТАНЦИИ ЕСЛИ ВРЕМЯ ПЕРЕГОННОГО ХОДА И НАКЛАДНОЕ ВРЕМЯ МЕНЬШЕ ХОТЬ НА МИНУТУ ОТ ОСТАВШЕГОСЯ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ "

Полностью с Вами согласен.Но как практика показывает приказы для руководства.Если нарушение в интересах руководства глаза закрыты,но стоит только тебе нарушить,ну или упростить технологию,как БАЦ и приехали....! Вот только почемуто говорят,что если все делать по инструкциям ЖД работать не будет,а вот если что, так ругают ссылаясь на инструкции и на дополнения к ним,о которых на тех занятиях тихо-тихо,а потом с круглыми глазами говорят-как ты что не знаешь этого.....!!!!!!