Дублирующие системы безопасности движения
 

Как Вы считаете,есть ли необходимость продублировать приборы безопасности ? Практически вся схема локомотива имеет аварийные схемы,а приборы безопасности нет.Я имею ввиду что при отключении приборов безопасности вступае в силу человеческий фактор.Состояние машиниста отдохнул или плохо отдохнул,даже трепание нервов инструктором перед поездкой очень сильно влияет на безопасность движения,а тут еще неисправность систем.Если у кого нибудь есть идеи посоветуйте пожалуйста очень нужно,пишу диплом на эту тему.