Управление тормозами при маневрах
 

Ребята, только что начал обкатываться на машиниста и возникли вопросы про управление тормозами при маневровых передвижениях вагонами вперёд, при объединении вагонов, при постановке на погрузку. Интересует именно какую разрядку ТМ делать, за сколько вагонов до объединения, чтобы и не объединиться жёстко и чтобы не передерживать тормоза до остановки состава. Расскажите кто как тормозит. Может есть какие хитрости. Боюсь накасячить и чтоб составитель меньше на хвосте висел. Понимаю, что многое зависит от веса, количества вагонов и погодных условий, но все же. Работаю на ТЭМ2 и ТЭМ18. Подъездник. Угольная промышленность.

Вообще то для этих целей существует КМ 254, или на ТЭМках их уже нет.

Хотел бы я посмотреть как вы 40 груженых углем полувагонов 254 краном удержите.

Пробуйте, дерзайте, все приходит с годами.Гдето придется вдарить конкретно, ноесли осторожно, то все получится.А разрядку можно давать от0,3 до 1,5-1,7 атм., опять же все зависит от конкретной ситуации-это раз, а потом, Вас, что не обучали перед тем как поставить на эту работу? Потом удивляемся, почему же так случилось?

Молча удержу...

Я бы не хорохорился. Все зависит от начальной скорости и, как говорят,руководящего спуска, или уклона.

Бывают комичные ситуации, когда 10 груженых вагонов ЧМЭху утаскивают. Была такая авария, с невеселыми последствиями для подъездников.