СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Машинисту тепловоза (https://scbist.com/mashinistu-teplovoza/)
-   -   Дизель 6чн21/21 211 Д-3М (https://scbist.com/mashinistu-teplovoza/39907-dizel-6chn21-21-211-d-3m.html)

Тимур_78 17.01.2015 10:59

Дизель 6чн21/21 211 Д-3М
 
Здрасти всем.Кто знает,что за отверстия на блоке цилиндров со стороны стартера на дизеле 6чн21/21 211 Д-3М.(на уровне стартера напротив каждого цилиндра)Есть мысль,что контрольное.Тогда ,что контролирует!

ktghbylj2014 21.02.2015 15:07

Контрольные отверстия,по ним можно увидеть состояниё уплотнений цилиндровой втулки.Как масло или вода появились,менять надо.

Тимур_78 21.02.2015 21:17

Цитата:

Сообщение от ktghbylj2014 (Сообщение 239787)
Контрольные отверстия,по ним можно увидеть состояниё уплотнений цилиндровой втулки.Как масло или вода появились,менять надо.

Понятно.А масло то от куда с них лезет?

Sergey120289 26.05.2015 11:48

Масла там не может капать, только охлаждающая жидкость.
Подробней о дизеле 6ЧН21/21 Вы можете почитать здесь:
Дизель 6ЧН 21/21

Roman_zp 16.10.2015 03:10

Sergey120289: "Масла там не может капать, только охлаждающая жидкость."

Так вот Сергей, Вы не правы!!! по этим контрольным отверстиям может поступать как вода - что сигнализирует об износе уплотнительных резинок втулки цилиндра; так и масло - что так же сигнализирует об износе уплотнительной резины втулки цилиндра (самой нижней)!!! а масло поступает, по причине повышенного давления газов в картере, и просто с парами газов и масла!
Вот где-то так.:dance:

Sergey120289 27.10.2015 19:57

Roman_zp:
"так и масло - что так же сигнализирует об износе уплотнительной резины втулки цилиндра (самой нижней)!!! а масло поступает, по причине повышенного давления газов в картере, и просто с парами газов и масла!
Вот где-то так...."

Такого бреда я еще не слышал,
во первых все 4 уплотнительные резинки изнашиваются вместе одинаково, а из Ваших слов можно понять, что каждая резинка "живет своей жизнью";
2) о появлении повышенного давления в картере нам "скажут" взрывозащитные клапана, установленные в люках блок-картера.
3) да и вообще я уже не первый год ремонтируют дизеля 6ЧН21/21 и масла с контр. отверстий не видел!

Roman_zp 27.10.2015 23:02

Цитата:

Сообщение от Sergey120289 (Сообщение 273054)
Roman_zp:
"так и масло - что так же сигнализирует об износе уплотнительной резины втулки цилиндра (самой нижней)!!! а масло поступает, по причине повышенного давления газов в картере, и просто с парами газов и масла!
Вот где-то так...."

Такого бреда я еще не слышал,
во первых все 4 уплотнительные резинки изнашиваются вместе одинаково, а из Ваших слов можно понять, что каждая резинка "живет своей жизнью";
2) о появлении повышенного давления в картере нам "скажут" взрывозащитные клапана, установленные в люках блок-картера.
3) да и вообще я уже не первый год ремонтируют дизеля 6ЧН21/21 и масла с контр. отверстий не видел!


Так вот многоуважаемый Сергей, это совсем не бред....а масло по этим контрольным отверстиям мы тоже наблюдали (вживую на нескольких тепловозах.... дизеля 211-Д3 и 211-Д3М). А насчет резинок от куда тебе знать какие и как изнашиваются, или как ты по другому сможешь объяснить течь по ним масла???

SqidWard 07.11.2017 16:49

Блок дизеля
 
Подскажите пожалуйста какие у блока дизеля 211Д (6ЧН 21/21) способы очистки и контроля, основные неисправности блока, причины и способы предупреждения

Евгений 1973 23.09.2021 17:52

Добрый день всем. у нас этот двигатель стоит на земснаряде. проблем в том что тронули форсунку и из контрольи потекла вода. Не могу понять принцип стакана в котором стоит форсунка


Часовой пояс GMT +3, время: 21:29.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot