Возможно ли в тяговом режиме запустить дизель одной секции тепловоза серии 2ТЭ10Мк ???
 

Возможно ли в тяговом режиме запустить дизель одной секции тепловоза серии 2ТЭ10Мк ??? Запуск на позициях заглохшего дизеля одной секции тепловоза. Кто-нибудь знает про это?

railway.kanaries.ru тут есть все

Открыть ВВК на рабочей секции,найти Д-2 расклинить силовой контакт,что-бы он не включился,там стоит блокировка в цепи РУ2.И всё,иди на заглохшую секцию и запускай с проворота через пусковые контакторы.Работает всегда!

[quote=ktghbylj2014;210289]Открыть ВВК на рабочей секции,найти Д-2 расклинить силовой контакт,что-бы он не включился,там стоит блокировка в цепи РУ2.И всё,иди на заглохшую секцию и запускай с проворота через пусковые контакторы.Работает всегда![/QUOTE

Подтверждаю, способ действительно работает, только я вставляю между силовым Д3 плоскогубцы, на работающей, на "сдохшей" перемычка К1 - К7 в клеммной коробке.

Возможно всё: на заглохшей:468: отключаешь омики ставишь рз на защелку далее перемычку на пусковые 1/1-4-6/13 или 6/14 после как проворот пошёл вкл.топливный запуск удался,:dance: после вкл. ом1-ом6 снимаешь рз защелки ну и зажимаешь ру-13 и включаешь ру-2 после отпускаешь ру-13 и опа секция поехала, единственное при запуске может быть двойной зарядный ток:net: и на здоровой сработает РЗ на Луганках и Вэшках такая манипуляция прокатывала только за место ру-13 использовали ру8-10

Всё правильно,да вот беда,нет на ТЭ10мк РУ-13

Зато есть ру-19 это реле холостого хода в цепи ру-2 можно заменить отсутствующей ру-13

РУ-19 сброс нагрузки при срабатывании РП-3. Зачем лишние заморочки,если стоит УСТА нажимаем РУ-2 на любой позиции до тринадцатой или пятнадцатой,УСТА сама придавит дизель почти до восьмой позиции нагрузится и обороты наберёт. И поехали.

тоже верно

Рус56 добавил 06.07.2014 в 18:26
тоже верно