Порядок работы машиниста
 

Добрый день.

Подскажите, пожалуйста, при каких условиях если машинист прибыл в пункт оборота и должен дальше продолжать работу без отдыха (время позволяет) его могут отправить пассажиром в депо приписки (ну или еще куда-нибудь).

Во-первых если время позволяет , то это совсем еще не означает что он ДОЛЖЕН , или ему чего-то должны . А для отправки пассажиром не нужно ни каких особых условий . Если есть необходимость - отправят .

Интересно именно при какой необходимости машиниста могут отправить пассажиром.

Отдыхающих бригад больше чем ожидающихся поездов , больше чем имеющихся локомотивов . В общем с целью сокращения переотдыхов в бригадном и как следствие нехватки л.б. в основном депо .

Да?
То есть если видят, что в основном депо не хватает бригад, то отправят пассажиром, чтобы потом это не учесть в рабочем времени, бригада меньше отдыхала дома и потом быстрее вышла на смену в основном депо?
Или время следования пассажиром учитывают в основном времени работы?

время следования пассажиром
учитывается и оплачивается

Не то есть . Поезда в оборотном пункте не остановят из-за того что где-то в другом месте кого-то не хватает . Отправляют лишних .

Хм, не поняла. Поясните, пожалуйста.

Поток поездов в нечетном больше чем в четном направлении например . Зачем же всех прибывших нечетными ложить отдыхать ? Так их там через сутки десяток соберется , они уже все выспятся и будут себе и диспетчерам нервы трепать . А в это время в основном депо будут ломать голову кем закрыть завтрашние нитки . Вот диспетчер зная количество намечающихся поездов и регулирует численность л.б. в оборотном .

ЗАПРЕЩЕНО СПАТЬ !!!! ИЛИ ПАССАЖИРОМ ДОМОЙ !!!!!!!!!:raD: