РЖД, Трансмашхолдинг и «Альстом Транспорт» создадут первый в России двухсистемный грузовой электровоз 2ЭС20
 

РЖД, Трансмашхолдинг и «Альстом Транспорт» создадут первый в России двухсистемный грузовой электровоз 2ЭС20

В рамках VIII международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое Партнерство 1520» в Сочи ЗАО «Трансмашхолдинг)), ОАО «Российские железные дороги» и «Альстом Транспорт» подписали соглашение о разработке двухсистемного магистрального грузового электровоза 2ЭС20 с асинхронными тяговыми двигателями. Подписи под документом поставили президент ОАО «РЖД» В.И. Якунин, президент Трансмашхолдинга А.Р. Бокарев и президент «Альстом Транспорт» Анри Пупар-Лафарж.

Новый электровоз сможет работать как на постоянном токе напряжением 3 кВ, так и на переменном 25 кВ. Внедрение таких машин позволит существенно сократить время пребывания поездов на станциях, где происходит смена рода тока, уменьшить затраты на содержание парка и смену локомотивов.

В соответствии с подписанным соглашением будет создана совместная рабочая группа для подготовки и согласования технического задания на электровоз 2ЭС20. Ожидается, что к сентябрю 2013г. завершится разработка конструкторской документации на локомотив, а в марте 2014 г. будет изготовлен первый экземпляр и начнутся его испытания. Поставки электровозов 2ЭС20 для нужд ОАО «РЖД» начнутся в декабре 2014 г.

— Двухсистемный грузовой электровоз — это современная и новая для отечественной промышленности техника, — заявил А.Р. Бокарев. — Ее применение способно значительно сократить время перевозки грузов на важных участках дорожной сети. Мы рассчитываем, что поступление на сеть двухсистемных грузовых электровозов позволит существенно повысить производительность работы железнодорожного транспорта.
— Это третий проект, связанный с локомотивами, который мы реализуем в России благодаря плодотворному сотрудничеству с нашим партнером Трансмашхолдингом, — отметил А. Пупар-Лафарж. — Новый локомотив способен повысить производительность грузоперевозок для наших заказчиков в России и на «рынке 1520». Могу с гордостью заявить, что «Альстом» совместно с Трансмашхолдингом является надежным стратегическим партнером российских железных дорог при реализации амбициозной программы РЖД, целью которой является обновление парка объемом свыше 20 тысяч локомотивов к 2030 году.

Разработкой и проектированием нового электровоза, его ключевых компонентов, включая тяговое оборудование, будет заниматься совместный инжиниринговый центр «ТРТранс», имеющий успешный опыт создания электровозов ЭП20 и 2ЭС5.

Производство локомотивов будет организовано на базе Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг))). Изготовление ключевых компонентов электровоза, включая тяговое оборудование, будет локализовано на предприятиях, расположенных на территории Российской Федерации.

Локомотивы производства «Альстом» и Трансмашхолдинга входят в число самых мощных в мире, полностью отвечают требованиям, предъявляемым к тяговому подвижному составу в России и других странах пространства железнодорожной колеи 1520 мм. в настоящее время две компании вместе реализуют контракты на поставку 400 локомотивов в Россию и 295 локомотивов в Казахстан.

По материалам Департамента внешних связей ЗАО «Трансмашхолдинг»