АЛСН на снегоочиститель СДПМ.
 

Поставили тут задачу, оборудовать приёмными катушками снегоочиститель СДПМ. Хотят "как в Америке", чистить перегоны со скоростью более 60км/ч.

То есть идея какая: вешаем катушки на снегоочиститель, и подключаем их к ОЯ толкающего локомотива.
В связи с этим вопрос: обязательно ли линия подвеса катушек должна быть перпендикулярна оси пути ? Нельзя ли ее разместить под небольшим углом ?
Мне кажется, второй вариант вполне канонiчен.

хм второй вариант может в жизни пройти , а вот первый врядли , но в обоих какая эдс дойдет до усилителя - работать будет ?

мдя чего " умная " голова не придумает лишь бы не работать .

До усилителя дойдет напряжение, а не ЭДС. Усё будет нормально.
А про какие это "умные" головы, которые не хотят работать ?

beatl, возможно, при проследовании изостыков на низкой скорости будет сбоить.

а напряжение само возникнет ?

" умные " головы те кто поставил задачу

зачем вопрос если уверены что будет все нормально ?

в перед и с песней и барабан на шею

не в обиду

Может подойдёт вариант, как с измерительным вагоном с аппаратурой МИКАР? Они сделали быстросъёмную конструкцию для измерения АЛС, устанавливаемую на автосцепку впереди локомотива. А кабель идёт в вагон. Вроде так.

А как эта конструкция отнесется к впиливанию её в сугроб на скорости 65км/ч ? ))

Предположу, что этот путь в соответствующие годы уже был пройден.
В результате была разработана "Трехочковая сигнализация"...

Штатная, на этом снегоочистителе? Не годится. НЗ, по слухам, так решил.
Опять же, расспросил машинюг маневровых тепловозов и машинистов гужевого транспорта (с этих самых СДПМ). В настоящее время работа происходит следующим образом: в будку снегоочистителя садится составитель, и по радиостанции руководит действиями машиниста толкающего локомотива. Это при езде " по кустам"... Про заносы на главном ходу в нашей местности никто не слышал ни разу за всю свою "карьеру". Зимой - примерно 120 пар в сутки... Наверное раздувают сами, естественным путём.

beatl добавил 08.02.2022 в 22:10
Как идея, использование приёмных катушек на снегоочстителе , мне нравится. Красиво, инженерно. Сохраняется "зрение" локомотива на коды в оба направления. Хотим - тянем, хотим - толкаем...

Может кто-то хочет рацо пропихнуть?:net:

Штатная, как я понял, работает следующим образом.
Машинист СДПМ зорко бдит за показаниями напольных светофоров, соответственно которым включает лампы светофорного повторителя, перед стеклом задней кабины, которое видит машинист толкача.
А как быть на участках АЛСО, или работая по неправильному пути?

beatl добавил 09.02.2022 в 11:25
Да и рацпредложение не повредит. Идея и правда неплохая.

Это когда оно снизу идёт, а когда сверху, через зад, пропихивают то тут возникают вопросы!:raD: