ЗСЛ2М - электрическая схема
 

Всем привет!
Подскажите чем отличаются скоростемеры для ЧМЭ3 и 2ТЭ116?
Мне известно что для ЧМЭ3 впаивают диод в схему, но куда и для чего? И почему для других локомотивов это ненужно?

Ниже вставлена электрическая схема с паспорта, если не затруднит то на ней покажите где стоит диод.

Смотря какими приборами безопасности оборудован локомотив.
В случае с ТСКБМ или Р-1117, просто удалить перемычку 2-12.
УКБМ или Л-168, вместо перемычки 2-12 впаивается диод анодом к 12 - й ноге ( см. схему в начале темы " УКБМ это просто"). На скоростемере рисуется знак диода. Существует ещё схема с иным подключением УКБМ, выйду на работу, подскажу.

Значит, если на ЧМЭ3 простая АЛСН без Р117, то можно ставить 3СЛ2М без диода?
Ну а если поставить с диодом, то тоже в принципе ничего не изменится.
У нас по-видимому в депо в этом деле неразбериха, мы обслуживаем только тепловозы и у нас только 2 вид: на ЧМЭ3 с диодом и на 2ТЭ116 без диода, при этом у нас есть чмуры и с ТСКБМ и УКБМ с Р1117 и Л168/159/143, а также бывают залетные с простой АЛСН и иногда простая + Р117, а также и на счет 2ТЭ116: есть с УКБМ или с Л159/143, но при этом, это не берется во внимание. Я лично не занимаюсь скоростемерами, но при их замене иногда не запитывается ЭПК. На вопрос для чего диод? никто не может дать внятного ответа.

хм интересно . мне не попадалась на чмз другая схема подключения укбм при деревянном , да же в голову ничего не " лезет " . тут только 2-я или 12- нога могут быть задействованы , хм интересно

a orel добавил 13.01.2019 в 08:24
хм мдяяя полная каша - не в обиду

а по делу - на простой чмэ , без всяких других приборов типа р-117 \ укбм\тскб ставить скоростимер надо простой без диода , но можно и с диодлм но тут надо смотреть на ноги разьема скоростимера - 2 \ 12 ( когда сталкивался то на наших ножка 2 была отключена и переключена на 12 ногу и мы свои скоростимеры ни куда более не ставили - надругие локи )

при укбм скоростимеры только с диодом без диода нельзя будете мучаться с работой алсн

при тскб - можно и с диодом можно можно и без ( на сколько помню )

как писал ранее надо смотреть на ножки 2 \ 12 - если между ними перемычка то без разницы но один из проводов ( от ножки 2 или 12 ) на локе лучшн убрать ( мы на локе перепаиали с 2 на 12 а в скоростимере - по разному было где то была перемычка а где то так же перепаивали )

хм

удачи

На классической АЛСН при использовании спидометра без диода будет проверка бздительности на стоянке. Соответственно, на аппаратах с УКБМ, ТСКБМ (которые имеют свой алгоритм проверки бдительности) диод не нужен. Примерно так...

Задача диода - исключить разряд времязадающего конденсатора реле КСР от подключенной к 12 ноге нагрузки ( реле в блоке л-168; реле р1117; формирователь ТТЛ в УКБМ и т.д.).
Если стрелка до 10 кмч, то КСР постоянно запитан через контакты 0-10 и нет выдержки бдительности.
Если выше 10 кмч, якорь КСР удерживается конденсатором на время. Если диод пробит ( или ошибочно установить простой с перемычкой), то время бдительности сократится до несколько секунд.

Bram добавил 13.01.2019 в 11:20
В ТСКБМ и Р1117 диоды в самом монтаже последовательно с контактами ДДТЦ. Если лок на тормозе ( более 2кгс) бдительности нет. Ели тормоз отпущен, - пошла бдительность.

Спасибо всем за объяснение, теперь много стало понятно.
У нас с монтажом не парятся на чмурах и поэтому все чмуровские скоростемеры с диодами. А для 2ТЭ116 не нужно, т.к. если с УКБМ то диод действительно в монтаже, а если с Л159/143 то он и не нужен, т.к. есть посредник - РУ14.