Подскажите, кто что знает на счет УКБМ со снежинкой " * ", в чем разница?
Слышал что для них нужно, чтоб стоял и скоростемер со снежинкой, а в некоторых депо еще есть и ДКСВ со снежинкой под эти УКБМы.

Если не ошибаюсь, на снежинке, проверка бдительности на З огонь велась только при скорости меньше 20км/ч. То есть бригада спит, впереди зеленый, а локомотив пилит рельсы, или даже катится назад.

Спасибо за инфу, надо попробовать на локомотиве. Интересно, на какой контакт приходит сигнал со скоростемера при разрыве 20км/ч.

И возможно если будет скоростемер без снежинки, то бдительность будет на зеленом при любой скорости, как и с укбмом без снежинки.

хм точно не помню там при любом не совпадение будет как при обычном укмб . у нас редко была снежинка один лок из 100 и то залетный и обычно из переделок под снежинку , все было разобрано

Алгоритм снежинки и схему скоростемера можно посмотреть сдесь http://dieselloc.ru/lokomtivnie-prib...ista-ukbm.html

Bram, может вы в курсе какие делают изменения в схеме УКБМа? Может подскажите какую делают перемычку или наоборот убирают.

хм в укбм не трогают , трогают дк в нем резистор устанавливают вместо провода

Скачайте книжку " Посмитюха А.Л.
Локомотивные приборы безопасности и контроль за их работой. — М.: Транспорт, 1992. - 61 с" http://scbist.com/zheldor/books_3_to...opasnosty.html
В главе 5 стр. 19-23 подробно описана модернизация УКБМ.
Удачи.
_____
Всех с наступающим Новым Годом! :raD:

Спасибо.
И вам удачи и с новым годом.

Приветствую! Знатоки такой вопрос-есть схема для 11М с УКБМ. Что не снежинка понятно- это раньше так ставили диод (в начале появления УКБМ) или на ней не дорисовали перемычку. Спасибо!http://morepic.ru/images/img20200204191022_9366.jpg

диод от обратного тока ставится всегда

перемычка 2-12 ? хм тут надо смотреть где сидит ответный провод , но думаю что не помешает если стоит

По случаю коллекцианирую схемы КРУ скоростемеров, даже с залетных локомотивов. Выручает от бардака с опознанием.
Твоя схема нижняя.

http://morepic.ru/thumbs/img20200226104611300_19.jpg

хм а куда 2 - 12 подключены , а ? интересуют все версии ну кроме заводской тут понятно куда а остальные

Есть схема АЛСН-УКБМ, где контакт 0_10 (4 и 12 вывод) коммутирует обмотку внешнего реле. А вот контакты этого реле привязан к выводу 2 скоростемера. (если интересно, покажу схему).
Для чего так сделано?
Если смотреть схему на первой странице, там нарисовал путь прохождения тока на катушку ЭПК при нейтральном положении КМ. Ток проходит через сигнальный контакт 0-10 на ЭПК. Что не есть хорошо.
По хорошему, конечно, разгрузить от большого тока контакт 0-10 путем задействования внешнего реле.

спасибо

про схему алсн\укбм знаю , знаю что надо поглядеть но пока лень\нет времени вот и спросил , на " скорую руку " так сказать . появиться время поглядим а так спасибо

хм сколько сталкивался 0-10 ни разу не видил подгаревшим , а лишнее реле - лишние проблемы в работе в поиске не исправностей

и еще раз спасибо