в свое время ( еще в ссср \ мпс ) было распоряжение что если локомотивы обращаются на одних и тех де участках 50гц то можно оставить только ее , про общий яшик ни слова не было только про усилитель ( переделка ) , мда " удружили " гаврики кому то это точно

Да, встречались усилители, где на крышке краской написано о принадлежности аппарата только на 50 гц.
-----

Обратная ситуёвина встречалась неоднократно. На усилителе надпись "электровоз" либо "без ВР"
Реле ВР либо без якоря, либо подпёрто картонкой в отваленном состоянии, либо отпаян провод обмотки ВР, либо запаяны(закорочены) провода тыловых контактов ВР.
Приходили раньше такие усилители с переданными в наш уютный край географии брянскими и горьковскими электровозами. Сейчас горизонт наблюдений стал несколько шырше.
Наш любимый шеф выпросил на РЭРЗе полный камаз снятых за пару лет приборов со всех, перепиленных на ДКСВ-М ВЛ80 из европейской части страны. В основном свежими, 70% - моложе 2010 года. Говорят, что РЭРЗ электровоз в ремонт не примет, если на нём приборы АЛСН будут старше 20 лет на момент выхода из ремонта.)
Потом эти приборы с локомотивов снимают, складывают в аккуратный штабель возле забора и ежедневно поливают водой из шланга. Хотя у моего напарника по регулировке ДКСВ есть другая точка зрения: возможно у них там специальный бассейн для замачивания. К сожалению не помню, как этот этап называется по системе "5С".
Украденная камышловцами у нижегородцев секретная технология эмалевой окраски капотов автомобилей газель-бизнес против бережливого производства на РЭРЗе ещё хоть как-то сопротивляется. А вот сопротивление изоляции таких приборов нередко болтается до 2МОм...