Обслуживание О.Я. (АЛСН)
 

Уважаемые форумчане! Доброго времени суток.Давний вопрос возникший у меня не дает покоя. Раньше электромеханики обслуживали О.Я.(ук,дк,фл) сами без участия слесарей(замена и установка, крепление проводов, пломбировка). Приходили с ПТОл и меняли хоть по сроку, хоть по неисправности.---Кто теперь меняет аппаратуру после перехода работников ШЧ в ТЧР. Меня интересует ответ на всех железных дорогах. Искал здесь инструкции по теме не нашёл. дайте ссылку если можно. Словесный отв. приветствуется. Еще один вопрос. Наши горе-ревизоры требуют чтобы мы обрабатывали приемные катушки мытиём керосином или соляркой с последующим вытиранием, типа содержать в чистом состоянии (как в инструкции 857 334) т.е. простого визуального осмотра ПК не достаточно.,и запыленность не принимается. Этим мытиём мы обнулили изоляцию все или почти все ПК. эти жидкости разъели резиновые прокладки.(ПТилиПЭ) Каковы Ваши мнения и на этот счет. Спасибо.

Всё так же, работники КП АЛСН из числа работников ТЧР. Разделение области ответственности механиков/слесарей согласно ЦТ-ЦШ-857.

Странно, что вы кинулись мыть, не пытаясь выполнять инструкции полностью. После мытья надо бы наверное сушить катушки, расплавлять массу, для устранения трещин, менять изношенные прокладки. Если просто мыть - то влага будет легче проникать в отмытые дырки и щели, которые обычно забиты налипшей пылью.

По АЛСН коллективный опыт накоплен уже большой, все знают, что именно требует обязательного обслуживания, а куда лучше лишний раз не лазить, чтобы не напаскудить.

Правильно, не лезь в технику она не подведёт!:raD:

Ребята ,а как насчет КВ и УКВ антенн, в чем заключается обслуживание кроме как визуальный осмотр от сколов изломов, крепёж, натяжка...? спасибо.

Представляю, как будет выглядеть обмундирование электромеханика после такого обслуживания.

Брам надо представить слесаря в таком обмундировании.

Я всё никак не забуду слесарей на пто которые занимались ходовой частью, старую спецовку можно было на переработку отправлять для извлечения нефтепродуктов!:raD:

А чего там еще обслуживать? Антенна это ж чистый контруктив, типа карданного вала. Можно конечно чего-нить придумать: сопротивление изоляции, ачх, измерение провиса полотна, собственная емкость... только тсссс! Никому ни слова ! ))))

Всякую дурную работу нужно делать с тройным усердием, чтобы задавший ее начальник смог по достоинству оценить плоды своего руководства! Но только не в этом случае.
Вы что катушки в ванну с керосином окунаете? В техпроцессе имеется в виду ветошью смоченной керосином протереть катушки, а не купать их, и таким образом очистить их от пыли.

Мы и так действовали, все равно пишут открытым текстом --не обрабатывались катушки. потом начали мыть.

Глупому РБТ, который дальше колеса ничего не видит и не знает, нужно было объяснить что керосин и соляра растворяют резину и смывают лак которым покрыты пластины шихтованного железа сердечника приемной катушки. Пусть лучше он даст команду пневматикам чтобы они мыли резиновые шланги в керосине для очистки от пыли. Они бы тогда вспомнили всю его родню по женской линии. Вся эта херня берется от того что в техпроцессе четко не указано каким именно образом нужно очищать катушки. Раз в 5 лет техотделом производится пересмотр техпроцессов и можно подать предложение об изменении или внесения дополнения каким именно образом нужно производить очистку приемных катушек, чтобы потом это можно было предъявить ревизору.
С другой стороны, если эта была техревизия, то ревизору нужно написать какое-то замечание. Иначе ревизия без замечаний - это не ревизия. Это не означает, что нужно все бросить и строго выполнять устранение замечаний. Ко всему нужно подходить с умом.
Насчет антенн. В техпроцессе четко указанно что нужно делать. Шаг влево, шаг вправо - расстрел на месте. Если радиостанция работает нормально, то нечего лишний раз лезть на крышу. Не ищите приключений на свой :00bum:. Не думаю что с антенной может что то произойти, если она была правильно установлена. Легче просмотреть отвод к изолятору через крышу и проверить ток отдачи антенны. Проще всего это сделать используя лампочку-неонку поднеся ее к проводу, идущему от АСУ к антенне. По яркости свечения можно определить ток отдачи.

По-моему, в ТИ-334 есть описание процесса очистки катушек. Могу ошибаться.

накаркал...
Гиря 2кг и линейка поверенные в ЦСМ.
И не дай Бог, провис полотна антенны ГМВ будет больше 4+-0,5 см...

beatl добавил 24.02.2016 в 00:44
В Кацапстане (кроме Уфы), уже давно амперметры встроены в АНСУ. Неонка - это аттавизм, как волосатая спина дяди Рубена ))))

Где эту методику почитать?
"Вроде" все наши АНСУ имеют показометры :net:

Это я пытался удачно пошутить про 72РТМ. )))


Рекомендации по обслуживанию радиостанций на локомотивах. В понедельник постараюсь уточнить номер.