Сбой - призрак...
 

Здравствуйте коллеги! Нужна помощь опытных людей, может у кого нибудь было подобное... Работаю ШНЦС. не могу найти причину периодических сбоев на главном пути станции (всего 4) электрофицированного участка. Характер сбоев самый разный, от з-б и до кж-к у же в течении 3х месяцев. Какой-либо закономерности не вижу, и вот сегодня диспетчер прислал ленту, накоторой изображены все импульсы и интервалы в пути следования поезда по данному участку (незнаю как правильно называется...рпс что ли..). И там я увидел что третий импульс кода "З" "расдробился", т.е. часть ипульса превратилось в много коротких, говоря простым языком.)) Кто нибудь знает возможные причины "дробления" импульса?

А вагон-лаборатория по проверке АЛС у Вас не ходит?

На днях прошла,как раз завтра поеду результаты глядеть и вплотную сбоем займусь, только не понимаю, сто она может обнаружить? Ну время, ток....это я и сам мерил, все в норме.

Подгар контактов ТШ, например

Нужно, чтобы при проходе вагона-лаборатории были записаны осциллограммы кодового тока. Там много чего интересного бывает...

Дело в том что не могу вспомнить что было 3 месяца назад, назначили меня туда 2 месяца назад)) Остальные не помнят...Лаборатория прислала только замечания по интервалам и току и кстати на том самом 3 пути замечаний нет. Завтра позвоню в лабораторию, спрошу осцилограммы. Спасибо за советы, буду терзать..))

Взаимозамените всю кодовую аппаратуру(включая кодововключающие реле) с противоположного пути, если здесь пропадут сбои, а на противоположном пути появятся-100% она, а далее по смыслу.......

У нас было такое на файле РПС дробиться сигнал КПТШ, переходное в контактах реле КВ типа НМШ2-4000.

Спасибо! Ценная информация.

И у нас тоже было такое, переходное в контактах повторителя 3П в цепи управления ТШ 3-го пути, но только четным поездам. Проанализируйте, а для этого соберите всю инфу по сбоям в расшифровке депо, каким поездам сбои, чет.нечет.Раз сбои по З и по КЖ значит к-ты КПТ не при чем. Раз ,,грязный,, код,- неустойчиво работает ТШ, почему-выясняйте.

померий до кучи ток луча припоходе поездов понаблюдай за стрелкой прибора посмотри небыло ли по соседним путям поздов в это время

На полуавтоматике за выходным ловит жёлтый.Раньше ловил КЖ,поставили перемычку,как описывалось в журнале АТиС,КЖ исчез,как Ж побороть?

Одной из причин может являться насыщение путевого трансформатора на передающем конце РЦ. В АИФ были статьи проф. Шаманова по данному вопросу, а я неоднократно наблюдал данный эффект при записи сигналов налокомотиве. Чаще всего он проявляется для грузовых поездов при тяге постоянного тока. Вагон-лаборатория его не обнаруживает, т.к. идет резервом.
Чаще всего ароисходит либо подавление центрального импульса при коде "З" или дробление длинного импульса в "Ж".
Если интересно, напишите blachev@rambler.ru.