СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Локомотивные устройства и АЛС (https://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/)

- - КПД и их неисправрости (https://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/16254-kpd-i-ih-neispravrosti.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Анонимный

14.05.2012 16:36

КПД и их неисправрости

Нет записи тормозной магистрали на КПД какой датчик за это отвечает на ТЭ 18ДМ и где он расположен

teterson

16.05.2012 00:28

Под пультом машиниста. Прежде чем ставить исправный и проверенный на стенде датчик ( ДДИ у клуба , а у кпд-3 "СТЭК") мы продуваем трубочку к датчику.

Банкин

18.05.2012 21:14

возможные причины:
перекрыт кран к датчику
неправильно подключен кабель датчика к БИ (регистрируется один канал, а датчик подключен к другому)

Автостопщик

15.06.2012 23:25

Цитата:

Нет записи тормозной магистрали на КПД какой датчик за это отвечает на ТЭ 18ДМ и где он расположен

Расположен вместо механического скоростемера в тормозной магистрали при условии что была модернизация. Устанавливается СТЭК. Отсутствие показаний, а также отсутствие регистрации может быть из-за неверных постоянных характеристик занесенных в память блока управления (Категория поезда, бандаж, скорости и т.д.).

Yrii74

16.06.2013 22:21

Цитата:

Сообщение от teterson (Сообщение 97931)

И менять его надо вместе с кабелем к блоку БУ ,чтобы потом на соединение не грешить.

Часовой пояс GMT +3, время: 20:56.