Вопрос по ЧМЭ3
 

Помогите разобраться, чем регламентируется прицепное количество осей для ЧМЭ3. Говорят 120 осей, а ссылок на документы нет.

регламентируется макс. массой состава, которая равная кол-во-осей умножить на макс. нагрузку на ось (как правило, 22,5 тонны на ось)

и чо, даже от профиля не зависит?

Работой компрессора.
Во избежание перегрева компрессора режим его работы устанавливают повторно- кратковременным: продолжительность включения (ПВ) под нагрузкой не более 50% и продолжительность цикла до 10 мин.
Время непрерывной работы для одноступенчатого компрессора, которая допускается не более 15 мин,
двухступенчатого - 45 мин, но не чаще одного раза в течении 2ч.
Тормоза . Крылов В.И.
Режим работы Компрессоров - повторно-кратковременный, под нагрузкой работа не должна превышать 15 минут, при этом "отдыхать" должен 30 мин.,: время работы х 2 = время отдыха. (1:2) Это касательно компрессоров двухступенчатого сжатия, трёхцилиндровых, типа КТ-6Эл.

Компрессор КТ-7, это практически тот-же КТ-6, только вращается в противоположную сторону (конструктивно) под тепловоз и оборудован устройством для перехода на холостой ход, типа регулятора 3РД, который своими клапанами переключает (включает и отключает) рабочий режим, но вот время "отдыха"(работа на холостом ходу) уже 1:3, под нагрузкой работа не должна превышать 15 минут, время "отдыха" разная из-за постоянного вращения КТ-7 и соответственно более медленного охлаждения.
Для компрессора К2-Лок-1 тепловоза ЧМЭ-3 установлен такой же режим работы , как и для КТ-7

Начинает проясняться ))) вот что нашел, на Приднепровской дороге приказом №660/Н установлены предельные нормы для ВЛ8 и 2ТЭ116 180 осей на одну секцию, для ЧМЭ3 (компрессор К2) 80 осей. Кто может подсказать за донецкую дорогу УЗ ?