Проезд 21.02.2010 Москва-Курская
 

21 ФЕВРАЛЯ 2010 Г. В 12 ЧАСОВ 3 МИНУТЫ НА СТАНЦИИ МОСКВА-
ПАССАЖИРСКАЯ-КУРСКАЯ МОСКОВСКОЙ Ж.Д. ПОСЛЕ ВЫСАДКИ И ПОСАДКИ
ПАССАЖИРОВ ПРИ ОТПРАВЛЕНИИ ОТ 10-Й ПЛАТФОРМЫ 10-ГО ПУТИ С
ЭЛЕКТРОПОЕЗДОМ N 6118 ЭЛЕКТРОСЕКЦИЯ ЭД2Т N 0027 (АЛС, КЛУБ-У,
РАДИОСТАНЦИЯ РВ-1.1М) ПРИ РАЗРЕШАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ МАРШРУТНОГО
СВЕТОФОРА ЧМ1О С ЖЕЛТЫМ ОГНЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ДЕПО
ПЕРЕРВА В СОСТАВЕ МАШИНИСТА 1-ГО КЛАССА КВАЛИФИКАЦИИ РОГОВА И
ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА С ПРАВАМИ УПРАВЛЕНИЯ ДОБРЫШИНА ПРИ
СКОРОСТИ 23 КМ/ЧАС ДОПУЩЕН ПРОЕЗД МАРШРУТНОГО СВЕТОФОРА
ЧМ9-11 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ
СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА N 25 И СХОДОМ 2-УХ ВАГОНОВ НА
СБРАСЫВАЮЩЕМ ОСТРЯКЕ. ПРИ ЭТОМ МАШИНИСТ РОГОВ ПРИВЕЛ
ЭЛЕКТРОПОЕЗД В ДВИЖЕНИЕ ПРИ ОТСУТСТВИИ В КАБИНЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА.
Все знают этот случай, но хотелось узнать подробнее, т.к. пишу диплом в котором надо расчитать ущерб от случая нарушения безопасности движения. Вопросы: какой ущерб был причинён материальном и денежном виде, сколько поездов было задержано и каких, сколько велось восстановление пути, какая техника работала, через сколько движение было полностью восстановлено и т.д. Если у кого нибудь есть какая-либо информация по этому случаю поделитесь...