Измерение продольных люфтов якоря (ротора) в стрелочных электродвигателях
 

Измерение продольных люфтов якоря (ротора) в стрелочных электродвигателях

В технологии "Стрелочные электродвигатели. Технология ремонта и проверки в РТУ дистанции" (1996 г.) способ измерения продольного люфта якоря (МСП) и ротора (МСТ) не описывается. Как правило, он измеряется вручную, что, несомненно, негативно влияет на точность результатов.


Для этих целей предлагается использовать устройство, которое монтируется на деревянной подставке (рис. 1). На ее фронтовой части горизонтально к плоскости стола крепится металлический шток диаметром 12 мм и длиной 210 мм (рис. 2), на котором размещается устройство.

В состав устройства входит кронштейн, свободно перемещающийся по штоку до момента его закрепления посредством крепежного винта. На кронштейне устанавливается держатель, способный передвигаться вдоль и вокруг оси кронштейна, на котором с помощью крепежного винта фиксируется индикатор размеров часового типа ИЧ-1.

Такая конструкция дает возможность измерять продольный люфт в электродвигателях с точностью до 0,01 мм. К преимуществам такого устройства для измерения продольного люфта якоря (ротора) электродвигателей также можно отнести простоту замеров, малую трудоемкость проведения работы и компактность приспособления. Его можно изготовить в условиях мастерских дистанции.

М.Ю. Голенко, старший электромеханик,
С.В. Климов, электромеханик Инзенской дистанции Куйбышевской дороги