Ребята прошу помочь. (подскажите) для диплома
 

Кто у кого какие мысли есть ребята. Подскажите.... тема дипломной работы "Повышение эффективной работы станции путем реконструкции устройств ЭЦ", что можно взять за основу расчета? какие устройства реконструировать? я думал взять за основу электрификацию станции... кто чем может подсобит мыслями или материалами или названиями книг в которых есть необходимый материал пожалуйста!

Взять к примеру мою станцию: часть кабельного хозяйства с 1959г, пуск с 1961г. БМРЦ по альбому МРЦ-13, еще кодовый набор, пульт-табло пережил возгорание в 80-ых, фазочувствительные р.ц., стрелки на 2 -ухпроводке. Все обещают с 2005года реконструкцию - МПЦ Ebilock-950, тональные р.ц., 5-ти проводку. Чем вам не реконструкция? Хоть какая хорошая БМРЦ ни была, но у всего есть свой предел. И таких примеров на ОАО РЖД еще хватает. Да и еще автоматика ДГА собрана на логике -Т, таких сейчас уже не выпускают. :raD:

Есть схема ЩДГА на логике Т? Очень нада.

а с расчетами как быть? надо как то доказать расчетами )

Есть, ксерить надо.

Igorun добавил 14.04.2011 в 08:27
В чем соизмерять эффективность будите ? В трудозатратах или энерго, поле деятельности обширное.

Если ключевыми словами темы диплома являются слова ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СТАНЦИИ, то"изюминками" такого проекта могут быть следующие моменты: маршрутизация маневровых передвижений (старая ЭЦ была без маневровых сверофоров, новая - с маневровыми), управление с "базовой" ЭЦ удаленными районами (или даже соседними маленькими станциями), повышение скоростей движения поездов по станции (стрелки 1/18 или 1/22, по маршруту АЛС-ЕН), применение УТСов, если на станции есть локомотивное депо - "персональную" ЭЦ для деповских стрелок и т.д.

Добвалю.
Внедрение современной ЭЦ, если была ключевая.
Ну и ещё момент.
Скорость установки маршрута значительно упадёт (особенно для крупных станций), при внедрении 5-и проводки вместо 2-х проводки.

Просто интересно, для общего развития, неужели для ж.д. так критична в данном случае скорость приготовления маршрута? Ведь не на порядок же она упадёт. Ну пускай даже в два раза. Но и поезда же идут сейчас не как при советской власти на главном ходу (5-7мин. интервал). И не как в метро (1-2мин. интервал)...

В НТП по этому поводу есть приложение 2:

Пожалуйста, не сочтите за труд.

я еще не знаю где по расчетам что есть там и буду сравнивать. но по трудозатратам думаю будет по актуальней. но эффективность.. это не только трудозатраты, это же и пропускная и провозная способность станции.

Да нет, конечно.
При нынешних объёмах перевозок можно вообще на некоторых участках устройств СЦБ выбросить, поставить бабушек с флажками и ездить.