Нужна помощь
 

Всем привет, мне срочно нужен ответ на вопрос. Есть светофор М5, М7, М9 и Ч3. Можно проложить следующие
маневровые маршруты?
1. От М5 до М7
2. От М7 до М9
3. От М9 до Ч3
Помогите пожалуйста с этим, а то я запутался.

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


http://morepic.ru/images3/step1uf1_6292.gif

Походу кто-то создает эти вопросы для какой-то цели, кроме прямой

2. От М7 до М9 Хороший маршрут, ключевой на этой станции!
Суть вопроса в чем состоит? а то я запутался:net:

Маршруты устанавливаются либо ДО попутного светофора, либо ЗА встречный светофор.
В Вашем случае:
- от М5 - ЗА М7 или ДО М9 - можно;
- от М7 до М9 - невозможно;
- от М9 ЗА Ч3 - можно.

Николай Николаевич добавил 31.03.2019 в 12:49
Да полно Вам - сами то тоже небось не с роддома в маршрутизации сильны...:sm496:

:sm530: а так сейчас вопрос поставлен, что должны с роддома - а начинаешь рулевым тичерам объяснять, что не надо гнать лошадей, все они смогут, только им нужно привыкнуть. У них это как алфавит, как-будто они в первый класс пришли, не было же у них этого.

Извините я не знал как правильно задать вопрос. Я имел ввиду какие в этом случае можно задать маневровые маршруты.

Нет не с роддома, учился как и все тут, а когда возникали вопросы по маршрутизации итд. открывал ДОСТУПНЫЕ в наше время учебники и находил ответы на такого рода вопросы.

Если речь идет только о светофорах М5, М7, М9 и Ч3, то:
М5 за М7;
М7 за М5;
М9 за Ч3;
Ч3 за М9.
Можно сразу задать составной маршрут, который будет состоять из отдельных элементарных маршрутов:
М5 за Ч3;
Ч3 за М5.

Николай Николаевич добавил 31.03.2019 в 13:13
Сейчас самый доступный "учебник" - это Интернет...

Не знаю от чего это (догадываюсь) - открыть, найти - это проблема. Сейчас построено на выдал, в лучшем случае воспроизведут, вопрос по другому сформулированный - ступор.

Все относительно...
Например, я читал книжку "Маршрутно-релейная централизация", находясь в релейной (МРЦ-9), имея прямую связь с ДСП и договоренность, что ДСП иногда по моей просьбе "понажимает кнопочки". Ставил стремянку и глазами наблюдал за очередностью работы реле наборной и исполнительной группы. Ну и при прохождении поездов или при производстве маневров - тоже поглядывал за релюшками. А потом поехал поступать в институт учиться на СЦБиста.
Наверное, такая методика самостоятельного изучения - лучшее, что можно было придумать в те годы...

А как же "метод" передачи знаний старшим поколением? или то старшее(относительно вас) поколение с которым вы работали было не особо умным?

Старшее поколение добросовестно научило меня всему, что знали и умели сами - за что я им безмерно благодарен! Но все они имели образование в размере 10-ти месячной ДорТехШколы, поэтому БМРЦ и ЧКАБ они мне могли рассказать только "в самых общих чертах". Однако, они очень мудро поступили, уловив момент, когда мне, тогда еще восьмикласснику, пора дать в руки "Автоблокировку" Казакова и "МРЦ" Белязо-Дмитриева. И разрешить иметь собственный ключ от всех помещений поста ЭЦ...

Николай Николаевич, про Вас мы (все) поняли. Вопрос в том куда и почему это делось? Лучшая методика, которая заложена в любое образование (наверное), могу сказать только за ж.д. - это интерес. Если не было бы интереса, как его нет у 90% сегодняшних обучающихся СЦБ (и не только), то не было бы СЦБистов, как их сейчас нет. Откуда-то я знал, что некому будет учить на работе, поэтому многое при строительстве лабы "проверил", а некоторое, как вы, наблюдал нажимая кнопочки и листая реальные схемы, благо было где смотреть и ключи были в кармане.

Не думаю, что сейчас нет интереса...
Разница в "фокусировании", раньше более-менее твердо знали где будут работать после обучения, поэтому интерес к знаниям был более сфокусирован на профессии/специальности. Сейчас - на будущее трудоустройство приходится смотреть более широко, поэтому и интерес формируется по более широкому спектру.
То же самое и у "уже работающих" - раньше на работу устраивались в расчете на "до пенсии", сейчас и в этом аспекте все принципиально иначе, поэтому работники вынужденно "смотрят по сторонам" и это тоже накладывает определенный отпечаток на обучение.