Предположу.
Аккумуляторная батарея на электровозе существует. Если от сети не питания, то возможно тяга будет от батареи. Но принимая ограниченный ресурс оной, возможно батарея поключается к тяговым двигателям по однофазной схеме, для экономии энергии батареи.
Как то так.
За что так професора довели?

Оттуда же

Ничего не вырабатываю,если бы Вы присмотрелись к предыдущим ответам,то все люди отвечают по теме,а не как один,индивид.Оскорбить и т.д.,много то ума не надо,а объяснить по человечески,видимо,не принято

ing, не ругайтесь. Вы допустили несколько ошибок.
1. О том, что электровозы это не ваша специальность, Вы сказали только в 13 сообщении. Соответственно, все здесь подумали: "А что Вы вообще изучили за год или даже больше, если основ не знаете".
2. Вопрос препода был не столько на электротехнику, сколько на внимательность и сообразительность. Если посмотреть на электровоз вооружённым глазом, то можно заметить, что он держится только за один единственный провод иногда одним "рогом", иногда несколькими. И как по одному проводу Вы собрались передавать несколько фаз? И сколько фаз останется на двигателе, если он лишится ЕДИНСТВЕННОГО питания?

спасибо большое Вам,теперь всё понятно)

А если поставить вопрос по другому,если у нас двигатель работает от трёх фаз,если мы уберем одну фазу,то будет ли он работать от двух фаз?или что с ним произойдёт?

Работать будет, как печка. Момент упадет. Обороты упадут. Если со стоячего, то не тронется.
Если не выключить, то потеряете двигатель.

примерно в 2/3 раза ? или сколько, не сможете подсказать?Нет,в стоячем находиться не будет

Вопрос более чем сложный. Есть целая наука описывающая электродвигатели.
Я начинал с книг, синхронные эл.машины и асинхронные. Лет за пять прочитал. Лет через 10 стал понимал, чуть_чуть.

ответ на вопрос был дан в полном объеме в посте №19. при потере одной из фаз в в трехфазном двигателе прекратится создание вращающегося магнитного поля, которое превратиться в качающееся, при этом крутящий момент падает практически до нуля и под нагрузкой он (ротор двигателя) остановится, обмотка ротора перейдет в режим близкий к короткому замыканию, если защита не сработает - в лучшем случае двигатель на перемотку.

:vodka: ab_h, полностью с вами согласен.