|
Помогите в написании диплома
Организация производства и планирования хозяйства сигнализации и связи, основные пути повышения эффективности работы Введение1. Научные основы организации современного производства в хозяйстве сигнализации и связи 1.1 Основные принципы организации и управления производством 1.2 Характеристика и особенности производственной системы 2. Организация хозяйства сигнализации и связи 2.1 Организационная структура 2.2 Материально-техническая база 2.2.1 Диспетчерское руководство движением поездов 2.2.2 Электрические рельсовые цепи 2.2.3 Полуавтоматическая блокировка 2.2.4 Ключевая зависимость и контрольные замки 2.2.5 Стрелочные электроприводы 2.2.6 Устройства связи 3. Планирование производственной деятельности хозяйства сигнализации и связи 3.1 Планирование перспективного развития 3.2 Годовое планирование деятельности предприятия 3.3 Технико-экономическое планирование 4. Разработка организационно-технических мероприятий по повышению эффективности работы предприятия 4.1 Экономическая эффективность оборудования предприятия устройствами автоматической блокировки 4.2 Экономическая эффективность оборудования предприятия устройствами диспетчерской централизации 5. Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды Заключение |
Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.
Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте. http://morepic.ru/images3/step1uf1_6292.gif |
Цитата:
|
Цитата:
|
нынче необходимы инновационные решения, а этот план малёх не подходит
|
Ну вот такая тема у меня. Лучше информацией поделитесь
|
ВСЯ!!!!! информация есть на сайте и в учебниках в одноименном разделе
УДАЧИ!!!!! |
Цитата:
|
Цитата:
пахан [pachan] ПАХАН, -а, м. 1. Отец, папа. 2. Опытный преступник, глава шайки. 3. Руководитель, директор какого-л. предприятия, фирмы, заведения и т. п. Совет паханов — совет директоров. От уг. «пахан» — хозяин, отец, муж, содержатель притона; начальник милиции, угрозыска. Словарь русского арго. — ГРАМОТА.РУ. В. С. Елистратов. 2002. |
В вступительной части нужно не забыть написать о руководящей роли партии в развитии хозяйства СЦБ и связи на ж.д. транспорте.
Помнится в одном учебнике по радиосвязи была фраза: В.И.Ленин уделял большое внимание развитию радиосвязи на железнодорожном транспорте. И это в 20-е годы, в Гражданскую войну. |
2.2.2: шикарная книжка Аркатова с одноименным названием. Во введении приведён практически весь массив электрических рельсовых цепей;
2.2.5: учебник Резникова (старшего) тоже с одноимённым названием. Дерзай, это совсем не сложно! |
а в чем собс-но заключается написание диплома?
обычно в дипломной работе присутствует разработка некой задачи по проектированию или оборудованию или расчету. потом решается вопрос экономической эфективности данной разработки а тут ничего этого нет. это точно диплом? или не диплом? может это вовсе и не диплом а какой-то ознакомительный курс |
На кандидатскую тянет. По экономике.
|
Цитата:
еще, правда, аппарата Трегера не хватает, ну да бог с ним |
Древний человек постоянно совершенствовал средства передвижения, стремился сделать их более быстрыми и удобными. До изобретения колеса человек передвигался в основном пешком, либо же на специализированных платформах, которые носили рабы. Также весьма популярными были поездки верхом на ездовых животных. После изобретения колеса, которое кто-то догадался прикрепить к повозке, движение стало возможным на телегах с тяговой звериной силой. Так были изобретены колесницы, тележки, тачки, различные повозки, которые таскали за собой лошади, а кое-где быки или олени. Для передвижения по рекам и морям люди древности придумали сперва плоты, потом небольшие лодки, выдолбленные из цельных стволов, потом все более совершенные корабли и даже придумали парус, на которых рисковали даже переплывать океаны. Также народы севера изобрели сани и лыжи, или что-то напоминающее снегоступы, для передвижения по снегу. Вот только для перемещения по воздуху древние люди не изобрели ничего, но очень мечтали о полетах. И только когда были изобретены рельсы, люди придумали стрелки, а к ним Замки Мелентьева – величайшее изобретение человеческой цивилизации. Первые железнодорожники, в силу своей первобытной дремучести, использовали Замки Мелентьева не по назначению: кололи ими орехи, использовали их как грузила к удочке, ключи вешали как бусы на шею. И только после изобретения Паровоза железнодорожники поняли, для чего нужны Замки Мелентьева. Более продвинутые железнодорожники научились осуществлять взаимное замыкание стрелок и сигналов на станциях при помощи устройств ключевой зависимости. Их с тех пор называют СЦБистами. Однако до конца тема эта еще не раскрыта, остается много неизученных нюансов в системе работы Замков Мелентьева. В настоящее время продолжается глубокое научное изучение работы Замков Мелентьева, пишутся дипломы и диссертации на данную тему. Есть надежда, что к концу XXI века ученые поймут, как это работает. |
| Часовой пояс GMT +3, время: 22:27. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot